“空中加油”的K線形態是我們在平時操作強勢股最為有效的一種方法，但很多投資者在使用的時候經常會存在虧損的情況，原因是“空中加油”K線形態走出的前提是個股最近上漲較為明顯或者說上漲幅度較大，大部分都為強勢股一旦我們買入后莊家主力開始出貨，接下來股價很容易出現明顯回落的情況，所以判斷股價上漲后，短期處于震蕩階段是否為“空中加油”的K線形態，具體判斷的標準的有哪些，在操作上的要點是什么，下面我們就圍繞這些問題展開討論。

“空中加油”K線形態分析

在研究“空中加油”形態的時候，我們首先要了解“空中加油”K線形態具體走勢，而走勢上相對較容易去理解，主要存在以下幾個要素：

第一，首先短期個股要出現明顯的上漲，上漲幅度不能低于30%，一般為30%-50%最佳，上漲幅度較小代表該股走勢較弱，情緒并未被市場大幅激發，短期上漲后一旦出現回落后資金資金力度較差，市場跟風力度較差后，股價很容易出現明顯回落的情況，而當第一波上漲幅度較大后，風險較高，雖然很多短期出現大幅度上漲的個股，后期也能夠“空中加油”的情況，但比較風險較高，不建議投資者參與，除非能夠做到嚴格止損，操作上有著一定的鐵律的可以選擇第一波上漲幅度較大的個股。

第二，短期上漲后個股并未再次出現明顯上漲，股價會圍繞一個價格區間開始震蕩，但震蕩期間個股趨勢并未走弱，仍舊圍繞區間強勢震蕩，再次震蕩時間周期相對較短，一般震蕩時間不要超過十個交易日，一旦個股個股高位震蕩時間較長后，存在較大的出貨嫌隙，并且打散了該股的重要認為，交易情緒上會大大降低，前期股價上漲后個股股價短期停止上漲，但個股的交易人氣仍舊存在，并且震蕩時間相對較短，后期出現繼續上漲的概率仍舊較大，具體我們參考下圖案例：

小結：“空中加油”形態定義較為簡單，前期大幅度上漲，上漲后股價短暫的停頓，停頓之后股價再次明顯上漲，看似簡單，但是其操作風險較高，萬一后期無法出行明顯的上漲，短暫的震蕩就是莊家主力選擇高位出貨，后期股價肯定一瀉千里，我們在選擇的時候要判斷接下來個股是否會出現再次上漲的情況，并且對于這類個股我們該如何操作。

“空中加油”后期走勢研判

個股短期大幅度上漲后會聚集大量的獲利盤，而獲利盤一旦變大后會出現大量的拋壓盤，而當莊家主力并未選擇出貨的時候，此時繼續拉升需要耗費更大的資金，在拉升過程中獲利盤會變得越來越大，而股價短暫出現停頓后，籌碼會出現大幅度的較好，獲利的逐步出局，而看好的繼續買入，籌碼交換后，造成一種現象就是，獲利不看好后期已經賣出，新介入的投資者目前尚未獲利，而且這部分投資者看好后市的上漲，所以接下來再次出現上漲后的拋壓盤會明顯小于之前，也是個股短期上漲后最為重要的原因，但籌碼的交換時間長短存在很大的差別，有的短期震蕩一兩個交易日股價會再次出現明顯的上漲，有的震蕩時間在一周到兩周的時間，對于震蕩時間的不同采取的策略，下面我們重點講解：

第一，當震蕩時間較短，首先確定籌碼在這一兩個交易日出現過大幅度換手，而判斷籌碼是否充分就是成交量的是否成交量大幅度，當成交量在這一兩個交易日大幅度放出后，股價再次選擇突破前期高點，此時我們可以考慮介入，具體參考下圖案例：

所以在高位震蕩幾個交易日后成交開始出現逐步萎縮的情況后，股價再次出現突破上漲代表急拉出貨的概率較高，后期股價很難出現持續性的上漲的情況，但我個人在操作這類形態的時候，會更偏向于一種類型的高位，個股存在明顯的下影線和上影線，當沒有下影線的時候在震蕩期間出現過高開低走的情況，有上影線代表個股沖高后有部分獲利盤在逐步拋售，探底回升（下影線和低開高走）代表新的資金介入，后期上漲的概率較大。

第二，當震蕩時間在一到兩周的時候，個股持續性的高位震蕩放量并不現實，在剛出現震蕩的時候該走的已經走了，在成交量上變化情況是，剛震蕩期間成交量大幅度放出，接下來成交量開始出現逐步萎縮的情況，但股價仍舊沒有跌破該股的保護價格，關于保護價格我們下面會重點講解，具體參考下圖案例：

剛開始震蕩的時候籌碼必須換手，而剛換手成交量必須大幅度放出，但籌碼換手完成之后，運作該股的莊家主力感覺該股可能還存在很多籌碼和跟風盤選擇短期繼續洗盤，在洗盤過程中莊家主力并未開完出貨，所以成交量開始出現逐步萎縮的情況，短期洗盤結束后股價再次出現拉升的情況。

小結：所以震蕩時間分為一兩個交易日和一到兩周的交易日，判斷方法不同，但必須要讓籌碼換手，但震蕩后股價開始出現跌破保護價格等情況，我們必須要注意風險，而我們對于“空中加油”的研判的最好依據是籌碼充分換手，股價開始突破前期的高點，此時使是我們選擇介入的最好時機，下面我們重點講解下買入策略和“空中加油”的價格保護。

“空中加油”價格保護和買點

“空中加油”本身就是短線的操作策略，買的標的也是一些強勢股，操作上的風險是，不能長時間持股和出現深套的情況，所以在買點我們要把握最合適的位置和個股走勢跟預期出現相反的情況：

第一，買點，買點相對較為容易，只需要買在個股正式啟動點，而個股再次啟動就是等待突破前期的高點，此時選擇介入較為合適。

第二，價格保護，價格保護是防止我們買入后接下來股票并未走出“空中加油”的情況，我們參考的保護價格是前期大漲的最后一根陽線的底部，當該股震蕩后股價收盤后跌破了該位置，并且還是放量跌破，此時操作策略上要注意止損，后期下跌風險較大，很多投資者也會發現后期個股出現下跌回調，會再次出現大漲的情況，但再次大漲跟“空中加油”不再有直接的關系，需要運用其它分析策略去解決，具體我們參考下圖案例：

總結：上面通過三個方面講解了“空中加油”K線形態原因，短期股價震蕩的原因，買點的把握和價格保護，在在操作的一定要把握好以上幾大要素，特別是放量破位下跌不能死抗戀戰，很容易造成大幅度虧損的情況，再次高位震蕩時間在兩周以上的情況不建議大家參與，出貨的概率較大。

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