人家是15億美金吧，現在基本上已經賺了10億美金了，兩個月左右的時間，這個回報率趕上特斯拉造一年車的利潤了，商家都是無利不起早的，買賣都是為了追求利益。
其次就是特斯拉這樣的“未來型”公司的接受度比正常的公司要高一些，當初馬斯克搞電動車和火箭的時候，基本上沒什么人看好，但最后他們卻做得這么成功，這或許讓他們更懂得，大家不接受的東西不必先一票否決，有可能是現在人被固定在現有的框架里做出的判斷，而無法對新生事物有一個客觀的評價。
悲觀者往往正確，但最后大獲成功的卻是樂觀者。
馬斯克很早以前就表現出不排斥比特幣的意思，而在整個2020年，特斯拉的股票和比特幣基本上是同步上漲的，還將馬斯克一度推上世界首富的寶座，但或許馬斯克也知道，特斯拉的股價受益于美聯儲的大放水，比特幣也是如此，而一旦貨幣政策縮緊之后，特斯拉的股價可能會回歸正常，但此時的比特幣卻和傳統的股票市場不一樣，在被越來越多人認識之后，會吸引越來越多人參與，15億美金對于特斯拉來說不算多，為自己多開通一個有風險但極有潛力的配置極其符合馬斯克的作風。