這艘22萬噸的巨輪擱淺在蘇伊士運河，有可能引發世界油價的蝴蝶效應。因為蘇伊士運河每天約有60萬桶原油從中東通過，運輸到歐洲和美國。現在蘇伊士運河的航道被堵塞，那么這些游輪只能繞道到南非好望角航行。這樣的話要增加到幾千海里，而且會大幅提升運輸時間，提升運輸成本。
在這種情況下，依靠蘇伊士運河運輸中東石油的歐美煉油商將短期內不再有原油供應，那么只能被迫尋找替代的供應渠道，油價自然會被推高。倫敦布倫特原油期貨已經價格報到了62.72美元，漲幅達到3.17%。紐約原油期貨報59.6美元，漲幅達到3.19%。
其實在看世界的航運市場，現在正好是處于嚴重的瓶頸期。世界經濟在逐步恢復，對于集裝箱和遠洋巨輪的需求非常旺盛。現在大量的巨輪堵塞在蘇伊士運河，那么也將推動航運物流業價格的增長。這樣對于原油市場的成本也是一種明顯的推升。
按照發改委的《石油價格管理辦法》規定，以及大陸油價的調整機制，其實在下周三（3月31日）晚間開啟今年第六輪大陸成品油調價窗口。本來從今天開始就準備到了新一輪油價調整的第六個工作日，原本本輪油價會下調，預計汽油價格可以每噸下跌235元，那么每升可以下調0.17元至0.20元，那么大陸的95號汽油有望重回“6元時代”。
但是此次遭受蘇伊士運河堵塞事件， 未來這幾天就要看處理時間有多長了。現在最新消息是巨型貨輪已經開始移動，但是航道恢復時間仍然不確定，在這種情況下，如果延續一周，那么原油價格有可能會繼續反彈，主要是供應量減少以及物流成本提升這兩方面因素推升，在這種情況下，未來大陸油價停止下調的風險在加大。
截止到目前為止，25日是第6個工作日油價調整統計日，未來還剩下4個統計工作日，暫時國際油價停止下調紅線價格還高出近185元/噸。未來4個工作日，如果平均每個工作日上漲超過45元/噸，那么31日大陸油價就不下跌了。所以目前看，可能本月底進行的2021年第6次油價調整，下跌的概率還是比較大的。
如果油價能夠下調，那真是給大陸的運輸業和私家車主帶來一個好消息。希望蘇伊士運河早一點疏通完畢，讓大陸油價可以如期下調。
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