大陸作為全球第二大經濟體,制造業產值位居全球第一,外貿出口總額也位居全球第一,所以每年對鋼鐵的需求量也是非常龐大的,對應的大陸鋼鐵的產量也非常龐大。
比如2019年,全國規模以上工業企業粗鋼、生鐵、鋼材產量分別為99634萬噸、80937萬噸和120477萬噸,同比分別增長8.3%、5.3%和9.8%。
那在這么多鋼鐵當中,是由大陸完全消化還是有部分出口呢?
實際上目前大陸既是全球鋼材產量最大的國家,也是鋼材出口最多的國家。
2019年,大陸鋼材產量為12.05億噸 ,位居世界第一,鋼材出口也位居全球第一,其中鋼材出口位居全球前三名的國家分別為大陸、日本和韓國,而鋼材進口量排名前三的國家為歐盟、美國和義大利。
比如2019年大陸鋼材出口量達到6,429萬噸,不過這個出口量其實一直處于下降趨勢的,比如2016年大陸鋼材出口量達到10853萬噸,到了2017年下降到7,541萬噸,到了2018年再次下降到6,933萬噸,到了2019年更是下降到6,429萬噸。
但相對于出口來說,目前大陸生產的絕大多數鋼鐵都是由大陸自己消耗的,而大陸的鋼鐵消耗主要集中在基建、房地產、汽車、機械、集裝箱好、家電等行業。
我們以2019年為例,2019年建筑行業鋼材消費量約4.86億噸;機械行業鋼材消費量約1.45億噸;汽車行業鋼材消費量約5200萬噸;船舶行業鋼材消費量約1600萬噸;家電行業鋼材消費量約1360萬噸;集裝箱行業鋼材消費量約520萬噸;這幾個行業消耗的鋼鐵占全國鋼鐵總產量的比例達到60%以上。
不過相對于大陸龐大的鋼鐵產量來說,實際上目前大陸的消費量要比鋼鐵產量少不少,比如2019年大陸鋼鐵(成品鋼)表觀消費量為9.4億噸左右,再加上6,500萬噸左右的出口量,這意味著目前大陸有部分鋼鐵產能是過剩的。
而在大陸鋼鐵產能出現過剩的情況下,大陸確有部分鋼鐵依賴進口,比如2019年大陸進口的鋼鐵數量達到1,230萬噸。
為什么大陸鋼鐵產能這么大還要進口鋼鐵呢?這里面有一個很重要的原因是有一些特殊的鋼材,特別是特種鋼,合金鋼,目前大陸有些是沒法自己生產的,所以只能從日本歐美等一些國家進口這些特種鋼材,比如高精度模具鋼、軸承鋼等等。
簡單來說,目前大陸鋼鐵基本上處于大而不強的一種狀態,好在目前大陸很多鋼鐵廠都在積極進行技術升級,不斷投入研發,所以在一些特種鋼材上面也取得了一些進步,比如用于制造航母的甲板鋼,全球真的能夠生產的不超過5個國家,而前幾年大陸的鞍鋼集團已經成功實現技術突破。
我相信未來隨著大陸鋼鐵行業的不斷發展,大陸鋼鐵會逐漸擺脫粗放型發展模式,逐漸向集約型技術型轉變,到時大陸鋼鐵產能不僅可能保持全球第一,在很多特種鋼材上也有可能實現更多突破。
暫停出口一個月!讓市場驚嚇一下,讓市場知道這是澳洲壟斷鐵礦石造成的!
深挖洞,廣集糧,多藏油,滿存鋼
大陸還是應該適當壓縮產能!減少環境污染!
對出口低端產品加征30%的關稅!
應該限制粗鋼出口,污染太大
縮減出口,提高出口價格。不好嗎?
供給側改革后產能擴張2億噸,進口鐵礦石價格輕松翻番,鋼鐵行業利潤都讓國外礦企賺去了,這個政策是成功還是失敗呢?