唐山鋼坯今年價格已漲24% 碳達峰大背景下河北鋼鐵出路在哪？

順應時代潮流，處于環保和空氣治理一線的河北鋼鐵業，別無他途，不變革只有倒下。

河北省是全國最大的鋼鐵大省，產量接近2.5億噸，占據了全國的23.5%，但河北是鋼鐵大省，卻不是鋼鐵強省，除首鋼集團和河鋼集團外，民營鋼鐵企業占據多數，但超1500萬噸的幾乎沒有，超千萬噸的有河北新華聯合、河北敬業集團、河北東海特鋼等。

河北民營鋼鐵企業的鋼材產量占了全省的80%以上，但對環保來說，除極少數外，多數鋼廠對環保超低排放要求能應付則應付，此次環保部長突查唐山，一下子發現四家鋼鐵企業不執行二級預警，數據造假就是證明。

河北鋼鐵存在的主要問題除了剛開始說得大而不強，布局分散外，還有許多問題存在，首先高端鋼種的比例偏小，與全國相比，河北的民營企業更熱衷于生產成本較低，可實現規模化的螺紋鋼、帶鋼、普線等相對低端的產品，依托良好的港口條件及煤炭資源，把自己的成本壓得非常低，實現賺取快錢的目的，真正能夠把精力放在品種研發上的少之又少，專利產品更是稀少，2019年河北省專利50強企業，僅有首鋼、河鋼、邢鋼、新興鑄管等企業上榜，去年鋼研院新材指數發布2020世界鋼鐵企業專利技術能力排名，河北上榜的也主要是這幾家，據專家測算，整個河北真正高端的鋼鐵產品不到10%。

其次產品過于集中在唐山和邯鄲兩地，尤其是唐山去年產鋼1.44億噸，而地理位置又與京津過于相近，2020年好幾個月的空氣質量是全國倒數第一。實際上河北省的鋼鐵消耗量并沒有多大，本省能夠消化的產品不超過35%，多數產品需要乘車、乘船外運，一噸鋼材運費就要二三百元，使自己的成本優勢化為虛無。還有就是設備結構上仍然以中小高爐為主，國有企業所上基本為大高爐，民營企業則以1000到2000立方米高爐為主，轉爐則100多噸占據主流。

上述特點造成了河北鋼鐵企業市場競爭力的下滑，尤其是在國家提出碳達峰并加大環保管控的情況下，河北鋼鐵業散弱的毛病就顯出來了，企業財力偏小，環保投入能省則省，能糊弄則糊弄，要想在碳達峰目標下實現鋼鐵業的健康發展，需做好以下文章。

一、加快綠色發展步伐，超低改造目前已成生產的必要條件，應考慮適當增加短流程煉鋼比例，河北兩億多噸鋼種，目前真正的電爐煉鋼只有改造后的石鋼，邢鋼、宣鋼有可能實現國家支持的無高爐新技術煉鋼，民營企業還沒有看到相關資訊。

二、加大科研投入力度，提高產品技術含量。近幾天隨著唐山限產，鋼坯價格上漲400元左右，本來在全國處于價格低谷的唐山鋼材，價格升到了大陸前列，再加上運費等，價格競爭力已經幾乎沒有。而高端一些的鋼材利潤率更高，對價格波動并不敏感，這兩年制造業用特鋼利潤率已經明顯高出普碳材了。

三、對鋼鐵來說，走出河北已成必然。現在看把境內鋼鐵產量控制在2億噸以內較為科學，因此走出河北，到外省、外國建廠的必要性凸顯，并且早走比晚走好，實際上河北鋼鐵業一直是跨出去的主力，河鋼、敬業、德龍等許多鋼鐵企業都已經在國外扎根。

四、加大域內鋼鐵企業整合力度，集聚產能形成大集團。河北境內2000萬噸以上的鋼鐵集團有河鋼集團、首鋼集團、德龍天鋼集團，千萬噸的則有敬業、東海、新華聯合，應全力推動企業整合，形成幾家大的鋼鐵集團，十四五規劃中，寶武預計2億噸以上，建龍1億噸，鞍鋼也提出七千萬噸目標，河北如果還沒有動靜，很有可能成為被整合對象。