青島是國企重鎮,因此知名國企還是比較多的。
已經品牌化的國企:海信、雙星、澳柯瑪、青島啤酒、青島港、青食等。
非品牌化地方國企:國信集團、青島鋼鐵、海潤集團、華電集團、頤中集團、青島紡織集團、青島旅游集團、華通集團、青島國投、青島機場、青島交運、青島城建、青島捷運等。
集團化區域總公司有:大陸中車(中車四方)、大陸遠洋(青島遠洋)、中船重工(北船重工、武船重工)、中集集團(青島集裝)、大陸海運(青島)、大陸一汽(青島)、大陸重汽(青島)、華潤置地(青島)等。
其他普遍性企業(各大城市都有):中糧、中鐵、中石油、中石化、新華書店等。
青島是大陸第一個獲得品牌之都稱號的城市,當時有五朵金花之稱的海爾、海信、澳柯瑪、雙星、青啤,這當中除了海爾全都是國企,而且海爾也是當初國企改制轉型而來,其前身是青島冰柜廠。一般來說走品牌化路線的都是民企,尤其在長三角、珠三角扎堆,其民企占比至少8成。所以像這種情況在大陸是比較罕見的,因為青島實施計劃單列以來,沿海絕大多數城市民營企業還沒有起步,更沒有品牌化之說,因此以制造業為主,產品多為貼近生活的家電、服裝、飲品,故而早早就奠定了品牌化地位。
此外青島的造船、造車、遠洋產業起步都比較早,而這些企業早期都是國企,因此基于制造業立足的青島有著眾多的國企,而且很多都是業內龍頭。
糾錯:很多人說青島銀行、利群集團都是國企,其實不是。
青島銀行在股權變動之前,大股東是香港結算中心,二股東是義大利最大銀行圣保羅銀行,三股東是羅斯柴爾德金融控股集團。而現在青銀幾大股東都是青島當地企業,大股東海爾、二股東國信、三股東即發,全都是土生土長的青島本土企業,一家銀行光是私企和個人持股比例就累計超過了85%,毫無疑問跟國企是不搭邊的。
利群集團大股東青島鈞泰投資,而這個鈞泰投資總裁跟利群總裁是同一個人,也就是利群集團創始人的女兒,其十大股東行列均無國資身影,因此這也是純民營企業,并非國企。
青島港非青島市國企!
一大堆沒有濰柴響亮,名氣大,有的還是徒有虛名