鐵路，女職工50歲19年退休！開4千多工資是偏多，還是偏少？

我是廣州鐵路集團公司的，鐵路女職工五十歲，二0一九年退休，工齡三十四年，到手的退休工資四千三左右。依我的經驗和了解，這個數字是真實的，沒有滲什么水分的。

鐵路原來是個怪胎，政企不分開，自從體制改革后，成立了鐵路總公司，才名正言順的成為央企。央企最大的優勢就是家大業大，不差錢。盡管鐵路總公司目前是負債經營，主要是基礎設施建設所導致的，如高鐵建設這塊投資比例大，但并不代表鐵路就沒有春暖花開的那一天，說穿了鐵路在國民經濟大動脈中，依然起著主導地位和作用，扭虧為盈只是時間問題，決策層的思路問題。

鐵路對職工福利待遇這塊還是比較關心的，以廣州鐵路集團公司為例，在每年的職代會上明確承諾，干部職工的收入必須保持小快慢跑的漲幅，在百分之六左右。由于去年疫情影響，這個奮斗目標無法實現，所以，今年的職代會取消了這項承諾。

鐵路在職職工在養老保險這塊，是按照大陸最高標準一點五的比例交納的，所以，女性職工近兩年退休的，工齡上了三十年的，領取的養老金應該在四千元左右。男性職工六十歲退休，工齡滿四十年的，養老金在六千至七千之間。當然，這里面的養老金標準不是一成不變的，由區域、工種、職務、工齡所決定的。

鐵路退休干部職工還有一塊隱形收入，即企業年金，也可以叫補充養老金。就是鐵路干部職工在職時，根據工齡交納一部分年金，由各鐵路局補貼四倍，到退休時按月返回。題主所講的每月領取的養老保險為四千三左右，實際上是沒有加上企業年金的，如果加上，應該在八千元上下。當然，企業年金不是年年有，領取完了，這項福利就終止了。

題主問每月四千三的退休工資高不高？這得看什么區域，如果是北上廣深等發達城市，根本不值一提，僅供養家糊口。倘若是五六線城市，還是有點優越感的。