買腳踏車的時候，不能單單看見好看的就要買，要學會從車子的性能，以及用的材質等來關注車子的性價比，然后根據自己的需求來選擇購買。
腳踏車的車架有很多種類，最早的是鉻鉬鋼，進化至鋁合金，然后是復合材料的運用如碳纖維，其它還有鈧合金，鈦合金等，各有其特色和優缺點，各種材質擁有不同的特性，影響車的重量，剛性，強度，騎乘感受，外觀和價格，最常見的車架材質有鋼材，鋁合金和碳纖維三種，每一種材質都有高低等級之分，所以價格的高低并非絕對的。
鋼材:
鋼材是腳踏車最傳統的車架材質，現在仍為通勤車與鋼管公路車所使用，其車架的剛性，彈性，路感，傳動性和穩定性都有不錯，所以也有許多車友特別偏好鋼管公路車，其最大的缺點就是相對重了許多。
鋁合金:
目前市場上最普通的材質，入門級進階車款多為鋁合金材質，優點在于重量輕，短時間的硬度和剛性表現最佳，不會生銹，而缺點則是幾乎沒有彈性可言，也由于其靈敏輕巧與高鋼性，容易傳達地面振動而犧牲舒適性。
碳纖維:
其最重要的特征是輕量，吸震,舒適性佳，近年來廣為進階及高階車款所采用，此外碳纖維的特色還有較具彈性，吸震佳，騎乘感穩定。長途循跡持續感佳，舒適性高，但表面硬度不佳，當施予之外力高于其破壞強度時，會造成斷裂。
鈦合金:
特性類似鋁合金與碳纖維的綜合體，有點似碳纖維的彈性，也有鋁合金般的輕巧與剛性，且耐腐蝕不生銹，騎乘路感佳，但缺點是材料成本昂貴，且加工制程復雜。焊接技術難度高，因此價格一直居高不下，無法普及化。
高碳鋼車架和鋁合金車架的區別
高碳鋼:
高碳鋼車架重量較重，車架比較纖細，管材以圓管或者橢圓居多，管材異形的較少，焊點比較小，通常不打磨，重量較重。
鋁合金:
鋁合金車架質地輕，強度高，不易腐蝕，車架比較粗壯，形狀多變，車架的管材有異形結構。
高碳鋼車架腳踏車和鋁合金車架腳踏車優缺點:
高碳鋼:
高碳鋼車架具有強度高、價格低的優點。但是由于它的重量過大，所以正逐漸被鋁合金材料取代。目前只有較低端的腳踏車才會采用高碳鋼車架。缺點是重量大，潮濕環境下容易生銹。
鋁合金:
鋁合金車架具有重量輕、彈性好、耐濕氣、抗氧化性能好的優點。缺點就是造價比高碳鋼高，強度不如高碳鋼好。鋁合金車架通常都做過熱處理，所以價格相對高碳鋼來說偏高。
高碳鋼腳踏車:
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鋁合金腳踏車:
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腳踏車價位建議:
腳踏車價格差異極大，從幾百元人民幣到十幾萬元都有。買車時應著重在符合自己需求，最適合自己的車，就是最好的車!
畢竟每個人的價值觀和經濟能力不同，不需要為了和別人比較而買下無法負擔的高價位腳踏車。
在價位方面，RMB1000以下的腳踏車通常都只適合通勤代步用，若要以腳踏車作為休閑運動，建議購買RMB1000以上的車。一般來說，價位在RMB1000-5000元之間的入門款山地車，是目前市面主流的山地車產品，已足供日常休閑，運動之用，大多數新手的第一輛腳踏車都落在這個價位，尤其對于想花點錢趕上這股單車熱潮，卻又不確定自己是不是能持之以恒的人，特別適合。
對于車子質量與配件較講究，希望參加比賽的車友，或者買第二輛車的人，則多會進階到RMB5000~15000元以上的單車，大多為中高級的單避震山地車或入門到中階的公路車為主其搭配的零件等級與整體的質量，性能都在一定水平之上。
各種交通工具都要有良好的可靠的維修保養。如果不想在騎行途中遇上一些可以避免的車輛問題，那就必須讓腳踏車維持在一個良好的狀態。
騎行前需要檢查的事項:
- 檢查輪胎胎壓
- 檢查剎車及線組
- 確認曲柄設定是否鎖緊
- 確認快拆是否鎖緊，但不能太緊
騎行后需要檢查的事項:
- 檢查輪組精確度
- 檢查輪胎上是否有砂石、玻璃碎片以及胎紋是否磨平
- 清潔腳踏車上重要的機械零件
腳踏車如何維護保養:
傳動系統:
傳動系統作為力量傳遞的核心部分，關系著效率的高低。傳動系統的保養最有效的方法就是加潤滑油。值得大家注意的是，應使鏈條經常保持其油潤靈敏，尤其是在淋雨或涉水后，要及時注油。前后變速器的活動部位也要經常注油，鏈條和變速器所用的油最好是腳踏車專用的防銹潤滑油，用普通機油也可以，但效果較差。
變速系統:
變速系統要時刻保持整潔，包括飛輪、導輪、牙盤，這些部件如果布滿了油污，就會沾染灰塵，造成變速不精準、噪音變大，加速磨損等問題，在日常維護中，要注意及時清理變速系統表面的灰塵油污。
剎車系統:
剎車系統是最重要的安全防線，包括剎車手柄、線管(油管）、夾器剎車圈(剎車碟片）等組件。
日常維護時，首先需要檢查剎車手柄是否完好無損，避免有裂痕損傷的剎車手柄在大力制動的時候突然斷裂。其次檢查剎車線固定螺絲是否鎖緊，油管是否漏油。剎車皮的磨損是否在安全范圍之內，若磨損嚴重就要及時更換。再就是檢查車圈剎車邊表面是否平整，干凈無油污，剎車碟片也是如此。
車架:
車架長時間暴露在外，經過風吹雨打，再加上泥土污垢堆積，會對車架有一定的銹蝕。一定要用專用的清洗劑和合適的方法清洗。特別是一些鋁制材料部件，普通的清潔劑含有的堿成分會和鋁發生化學反應，天長日久就會導致單車鋁的部件出現顏色怪異的斑紋。不建議用高壓水槍沖洗，因為這樣清洗，水易進入花鼓或者中軸里，影響零件壽命。
三軸套:
三軸套有好幾種。分普通軸、密封軸、軸承軸等。但無論是哪種軸，都要適時進行保養。其時間為5千公里/年。也就是說如果跑夠了5千公里，無論到不到一年，都要進行一次更換黃油的保養。如果跑夠了一年，無論到不到5千公里，也要進行一次更換黃油的保養同時還要檢查鋼珠和軸檔等零件的磨損程度，適時更換。但需要注意的是，不要用機油進行各軸的潤滑。
碗組:
碗組屬于半密封環境狀態，日常使用幾乎不需要維護。但是在下雨天或騎過有水路面時，前輪會把泥水甩進車頭碗組下檔，這個時候就需要及時把它擦拭干凈，重新上油來保持其干燥和潤滑。
剎車線和變速線:
一般的剎車線和變速線都有運動導管，這些導管兩端都會不可避免的進入一些灰塵和濕氣，甚至雨水，極易造成線的銹蝕，應該把線抽出，將線的四周抹上黃油再穿入裝好。一年一次，最多不能超過兩年就要上一次黃油。
輪圈:
檢查輪圈是否垂直，若輪圈左右或上下偏移超過3公分，就要進行校準。檢查輪圈是否干凈、有無凹陷、向外曲折等現象。
輪胎:
輪胎是要花更多心思來維護的部件。因為傳動、剎車以及舒適度都要靠它。騎行前一定要檢查一下輪胎表面有沒有異物，特別是砂石或者玻璃碎片，同時要觀察是否有傷到胎簾。如果有，要及時更換外胎，以免騎行中突然發生爆胎事故。
輻條:
檢查輻條是否有彎曲或斷裂現象，確定每根輻條松緊度一致，后輪靠近飛輪的輻條會比另一側的輻條更松。
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