譯者按：本文編譯自里亞博夫·基里爾發布在TOPWAR網站上的題為《F-22、Su-57和殲-20，共同之處與不同之處》的文章，部分內容有刪改。此文中有大量情況與事實不符的地方，請各位讀者自行甄別。編譯此文，只為參考，并不代表譯者同意或者證實其觀點與消息。由于譯者水平不足，文章中可能出現的錯誤請各位讀者多加指正。
迄今為止，世界上只有三款第五代雙發重型戰斗機投入使用。美國的F-22A、俄羅斯的Su-57與大陸的殲-20目前處于不同的生產和運營狀態。盡管這三款戰斗機都被劃分為第五代戰斗機，但是這些飛機之間有著明顯的不同。他們的設計師滿足了其用戶不同的要求，并采取了相應的手段，從而得出了不同的結果。
目前來看，在討論第五代戰斗機的時候，一個不可避免的因素就是時間。美國人比其他國家更早地開始了第五代戰斗機的研發工作，并且是第一個服役新型戰機的國家。F-22A戰斗機的批量生產工作于2011年停產，當時其競爭對手才剛剛開始對其研制的戰機進行測試。
五角大樓原本計劃充分利用與其他國家的技術差距來占得先機，組建大規模的F-22A機隊。但是，在其生產過程中遭到了多次削減，最終美國空軍僅得到了186架該型戰機。此后幾年，大陸開始低速生產殲-20戰斗機，根據各種報告，至少有50架殲-20已經裝備部隊。最后一個服役的是俄羅斯的五代機，目前第一批Su-57的建造正在進行中，并將在不久的未來移交俄羅斯空天軍。
F-22擁有多個彈艙，其推力矢量發動機噴口也應用了隱形設計。
應當指出，開發年代的明顯差異嚴重影響了項目的進展。美國必須獨立獲得所有必要的指標，并尋找所需的解決方案。由于開發時間滯后，大陸和俄羅斯可以參考美國設定的某些指標，并根據這些指標調整其研制計劃。此外，這三款戰斗機的研制項目最初是基于不同的需求，這與其用戶的不同需求有著密切關系。
最終，反映到最終產品上就是三款五代戰機在外觀與內部技術上都有著明顯的不同。我們可以分析其在外觀上的差異，以及它們在技術和理念上的區別。
由于這三款戰斗機都是重型隱形雙發戰斗機，并且具有很多相似之處，例如大量應用符合材料，采用低可探測性設計，并且采用推力矢量技術發動機等。但是，這些飛機在具體設計上，采用了不同的方式。
Su-57戰斗機。
在研制F-22A時，美國人將隱形性能放在非常重要的位置，該機的隱形設計，直接影響到其外觀。此外，F-22還擁有特殊的吸波涂層。大陸的殲-20在設計時，雖然也采取了降低可探測性的設計，但是其效果不如F-22A。俄羅斯的Su-57在雷達反射截面方面沒有確切的數據，目前外界流傳的多個版本差異很大。一般來說，人們認為在這款飛機的研發過程中，隱形性能并不是關鍵考慮因素，因此，該機的隱形設計并沒有犧牲任何飛行性能。
F-22A、殲-20與Su-57都使用了兩臺高性能發動機作為動力。這些飛機的推重比均大于1，這是其具備高機動性所必須的。在正確的任務模式下，這三款戰機均可以進行超音速飛行而無需打開加力燃燒室。
安裝兩臺不同型號發動機的Su-57。
Su-57的主要設計目標之一是超機動性。解決此問題的關鍵部分是推力矢量發動機。AL-41F1與“產品30”能夠在兩個平面上偏轉矢量，能夠以戰機最所需的方式影響其機動性。在美國的F-22A當中，像兩側偏轉推力被認為是不必要的，而隱形性能更加重要，因此，F-22A使用的普惠F119-PW-100發動機使用了只能垂直偏轉推力的二元矢量噴口。直到最近，大陸的殲-20仍然使用沒有推力矢量控制的發動機。在其最新的改進型號中，使用了渦扇-10B-3發動機，這款發動機也具備推力矢量功能。
第五代戰斗機應用了三個國家在研制時能獲得的最先進電子設備，均擁有全數字化的瞄準與導航系統，有源相控陣雷達、“以網路為中心”的數據鏈等。但是具體到每款戰機上均有不同的創新，例如Su-57就安裝了一組獨立的雷達天線來補充機載雷達的探測盲區。長期以來，“玻璃座艙”已經成為現代戰斗機的標準座艙，這對這三款戰斗機來講也不例外。
盡管航空武器在近期發展迅速，但是美國F-22A與俄羅斯Su-57仍然保留了內置機炮。大陸的軍方與航空工程師在航空技術的發展上堅持不同的觀念，因此它們的新一代戰斗機并未安裝機炮。
Su-57的彈艙設計。
為了確保隱形性能，第五代戰斗機必須在其內部攜帶主要武器。因此，F-22A設計了帶有6個掛點的大型中央彈艙，在其側面有兩個小型彈艙，每個彈艙可以容納一枚格斗飛彈。同時，在該機的機翼下可以安裝4個可以拆除的掛架。俄羅斯的Su-57在其機身上設計了2個大型主彈艙，在機翼下方有兩個小型彈艙。根據報道，該機在四個彈艙中共有8個掛點，如果有必要，其機翼下也可以安裝相同數量的飛彈。殲-20的設計類似F-22A，其至少能夠攜帶6枚空空飛彈或是其他武器，并且在機翼下設有4個外掛點。
這三款戰斗機的火控系統都與目前的現役武器所兼容，并且還采取了設計手段，以確保該機能夠快速、輕松地升級新的設計。目前，考慮到第五代戰斗機的特性，新研制的飛彈與炸彈數量越來越多，這種可升級性非常必要。
不過，具有共同特點的三款五代重型戰斗機在其關鍵性能與外觀上有著相當明顯的區別。這種原因很簡單：三個國家的軍方對戰斗機的使用理念不同，提出了不同的要求。
大陸空軍殲-20編隊飛行。
美國的目標是制造一款能夠使用遠程飛彈，并具備在攻擊距離內無形地接近目標的戰斗機，該機并不排斥格斗作戰和對地打擊的任務，但是從未將其視為重要功能。因此，盡管F-22A戰機能夠攜帶大量飛彈，但是其航程不足，而且沒有超高的機動性。
俄羅斯的Su-57戰斗機是為了遠程攔截、近距離格斗作戰以及與對地攻擊的通用戰機而設計的。結果，該機的機動性、火控系統和武器被高度重視，但是在某種程度上犧牲了隱形性能。
大陸殲-20的確切任務目標上不得而知，但是從該機的外觀可以略知一二。看上去，這款戰斗機的基本設計理念是美國和俄羅斯的融合，遠程截擊與近距離空戰都是該機的主要任務。為此，這款戰機攜帶了先進的航空電子設備和武器，并且還具有獨特的空氣動力學設計，能夠提高該機的機動性。但是，該機對地攻擊的潛力令人懷疑。
殲-20的開彈艙飛行，可以看到其復雜的氣動設計與彈艙的配置。
說完了以上這些，就應該考慮其成本問題。事實證明，即使對美國來講，F-22A的價格也過于昂貴，因此其生產計劃被削減了數次。俄羅斯的Su-57已經投入生產，但是其成本仍然是一個有爭議的話題，并且該機的生產具有潛在的風險。大陸似乎已經開始大規模量產殲-20，但是這種戰機的最終裝備數量，將是一個很大的疑問。
必須要注意，F-22A、Su-57與殲-20并不是最新的戰斗機。在這些戰斗機身上取得的經驗，都已經在其更新的戰機型號中體現出來。這些戰機根據自己的用戶需求在不同的國家設計，雖然也有著某些相似之處，但是彼此之間的差異更大。此外，第六代戰斗機的的研究已經開始，根據不同國家的研究成果，其最終結果也有所不同。時間將證明戰斗機的下一步該走什么樣的路，以及當前的技術發展將對其構成什么樣的影響。
