連接重慶市渝北區、湖南省懷化市的渝懷鐵路，沿著長江、烏江蜿蜒而行，創業崇山峻嶺、山溝峽谷，屬于典型的山區鐵路，
就在這條鐵路線上，有一個危巖體增設防護設施工程，也被稱為烏江邊的“超級工程”，用來確保山體不會有巖石松動掉落，
現在，它已經正式完工了！
該工程位于約180米的懸崖峭壁上，坡度45-80度，好像為山體披上了一件超級鎧甲，特別是在汛期雨季，可以時刻保障鐵路的運行安全。
據介紹，在白馬1號隧道進口處上方，大約160-330米的高處峭壁上，分布著數量眾多、大小不一的危巖體，其中最大的一塊大概72米寬、76米高，高度相當于25層樓，面積相當于13個籃球場。
2018年12月起，渝懷鐵路開始修建危巖體防護設施，是目前大陸難度最大的危巖體防護施工項目之一，
而要在180米高的懸崖陡壁上整體鋪設主動防護網，這在大陸還沒有先例，
一群藝高膽大的“蜘蛛人”，都是經過專門培訓、經驗豐富的“能工巧匠”，就將身體懸掛在安全繩上，在崖壁上穿行，清理危巖、打刷坡面、鉆孔安裝錨桿、穿繩掛網，把4萬多平方米的鋼絲網牢牢地罩在了整個崖壁上，水平綁了37道，豎向綁了30多道，牢牢固定危巖，
期間，施工人員要克服高陡危巖體上鋪設防護網、高直立巖面搭設腳手架、高空作業危險性大等諸多困難，而且巖石坡面凹凸不平、操作空間狹小，施工難度非常大，
