我家里一臺燃油車和一臺純電動車，純電動5大優勢4大缺點，缺點才是硬傷，個個戳心，只有真正明白它們的優勢與不足，選純電動才不會后悔。

自從2013年第一批新能源汽車開始流行起來，這幾年純電動汽車可謂賺足了“眼球”，給我最多的印象就是省錢，因為大家知道它是充電的，電費比油費便宜太多了，另外一方面就是高科技功能配置也是很“辣眼”，很多年輕人，尤其女性車主很容易被它們把心“勾走”了。

省下油錢的確是事實，但是還有4個缺點才是買純電動車主的痛點，只有根據自己的實際情況結合純電動汽車的不足，這樣才能做出合理的選擇。

300公里的長途讓純電動的缺點體現淋漓盡致

去年新添置的是小鵬p7至尊版，續航里程480公里，剛入手純電動車那段時間，可能是新鮮感，無論是從動力還是加速，還是各種高科技功能，真的有種愛不釋手的感覺，那段時間根本不想開燃油車。

自從去年過年跑了一趟300多公里的長途，才真正把純電動汽車方方面面看透，很多人都說，純電動汽車到底怎么樣？冬天跑一趟小長途才能真正明白，說得一點沒錯，這就像一面“照妖鏡”一樣把純電動車體現得淋漓盡致。

去年過年期間，家里人計劃要出去旅游，于是開了我的燃油車，我就只有開純電動車回老家了。自從純電動買回來，都知道續航短，所以日常都是在城里用車，周邊活動半徑從沒有超過150公里，也就從沒有擔心續航和充電的問題。

這次單邊路程大約有330多公里，按照以往的經驗，480公里的續航里程肯定是夠了，出發前一天晚上我把電充滿，而且我也提前在APP上查看了整條高速路上能用的充電樁，上面顯示至少有4個服務區都匹配可用，這樣一想，也就不用擔心了。

高速續航里程急速下降

除夕那天上午8點鐘我就出發了，沒想到還沒上高速就堵車，差不多花了1個多小時才到進收費站，此時我看了續航里程，行駛了20多公里，剩余續航里程大約430多公里，怎么掉得這么快，趕快把空調關了。

剛關了幾分鐘空調，實在太冷了受不了，車內都只有四五度，只能打開空調，這樣大約行駛了200多公里，一路上至少看了5次以上的續航里程，這時候再一看，天吶，只剩190多公里，趕緊看看最近的充電樁，大概還有60多公里，等開到這個服務區時候再看下剩余里程，只剩100多點了。

服務區充電太心酸

看了一眼，只剩2個充電樁，趕緊停到其中一個充電車位上，結果充電樁壞了，再看看另一個也是壞的，剩下的2個都有車主在充，后面還有2個在排隊，差不多還得等2個多小時，趕緊看看下一個服務區充電樁，上面顯示還有50多公里，心想肯定沒問題。

于是處出發，但是此刻心里五味雜陳，空調開一會關一會，實在冷得受不了了趕緊打開，終于到了服務區，服務區規模比較大，充電樁那邊排成隊。

細問之后，按照快充來看，最少的一個充電樁我也需要等3小時，此時續航只剩20多公里了，那還能怎么辦？等著唄，此刻只能熄火，在寒風里煎熬等待。

等充滿電，回到家差點尾牙都沒趕上，按以往開燃油車，全程只需要4個多小時，這一次從上午8點一直到下午快6點才到。

從這以后，我再也不敢開純電動跑長途了，就目前大環境下，就不要奢望純電動跑長途了，那種酸爽勁，只有你經歷過才能體會到，對于純電動汽車，總結下來有5大優勢4大不足。

優勢一、省油錢

這一點毋庸置疑，確實很香，純電動除了新車贈送的充電度數，之后如果在合作的充電樁充電，基本和家里充電費用一樣，6毛左右一度電，如果在其他國網之類的充電，那需要看峰值時間，平均算下來大概在1塊以上了。

我們按1年行駛2萬公里，每百公里耗電20度，每度電平均算8毛，這樣算下來一年只需3000多塊；

燃油車油費：以我95號汽油，現在油價都漲到了7.5一升，百公里油耗8升，每年2萬公里需要油費為：1.2萬。這區別很明顯吧，一年下來純電動在油費上可以省下9千多塊。

優勢二、保養費用很低

純電動汽車電機驅動，不像燃油車，需要各種保養，只有行駛超過2萬公里后才會涉及到需要更換空調濾芯、剎車片、剎車油、這些，目前還有部分純電動廠商終身免費保養，那也就是說保養上基本不花錢。

燃油車：就按每1萬公里保養一次，每次600，一年保2次，需要1200元，超過2萬公里后更換保養項目也很多，空氣濾芯、汽油濾芯、發動機保養等等一系列。

優勢三、動力性能上

如果與同樣是20多萬的燃油車來比，其功率、扭矩其實都差不多，但實際中，動力上絕對是純電動動力更強，純電動車電機提供動力，動力更直接。

而燃油車經過發動機四個沖程完成后動力才來，動力相對來說會遲緩一點，最直觀感受，一腳電門踩下去，推背感瞬間而來，有一次我做車，我同事想體驗一下，一腳電門下去，雖然不記得用了幾秒破百，但我卻深深記得我當時差點吐了。

純電動就這優點也是缺點，很多新手剛開，還沒掌握好加速和剎車的火候，坐車的總會感覺想暈車，所以對駕駛人操作還是很有講究的。

優勢四、風噪小，車內很安靜

純電動車風阻上遠低于同級別燃油車，蛇形車頭、車身的設計上就很有利于減小風阻，再加上動力是電動，行駛過程中車內非常安靜，當然了這也需要車輛降噪技術好。

優勢五、外觀比較炫，科技感十足

這兩點是純電動另另外兩個比較值得拿得出手的賣點，外觀上越來越絢麗，風格多樣化，運動氣息更強，車輛功能上，像輔助駕駛、AI語音操控等這些方面遠超于同級別燃油車。

純電動汽車優勢雖多，但缺點才是看一輛車適不適合自己的關鍵。

缺點一、續航里程：電動車有兩怕，一怕高速，二怕天冷。

1、一怕高速

官方額定續航里程嚴重虛標，續航480公里，綜合下來實際續航基本要打8折，也就是說實際續航400公里左右，在純電動續航里程上，電動車有兩怕，一怕高速，二怕天冷。

一怕高速，現在純電動汽車基本上都沒設計檔位，這里就不說理論了，總之我們開過的都知道，電機轉速越快，速度越快，耗電量越大，目前各大廠家評定續航里程，似乎都是以60千米每小時的速度來看的，也就是平路、無風勻速行駛狀態下的續航。

也就是說純電動車只有在速度為60碼左右才是最省電的，如果車速在80碼左右，電池耗電將增加10-15%左右，如果車速在110-120左右，那是耗電量最大的時候，可能耗電將增加20%。

2、二怕天冷

因為冬天氣溫低，電池內各種化學成分活性差，低溫狀態下，電池正負極材料活性差和內部電解液導電能力下降，電路內阻增大，發電機工作時候電流就變小等，同時存放電性能變差導致電池容量衰減嚴重。

這兩個原因就是我那一次全部體驗過的，冬天加上高速，可以說是電動車的極限使用環境，只有在這種情況下才能看出到底行不行。

缺點二、電池壽命問題，換電池很貴

純電動汽車常用的是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池這兩種，其中磷酸鐵鋰電池主要特點是充電魂環次數較多，簡單來說電池壽命比三元鋰電池更長，一般來說理論狀態下能達到7-9年，電池受到外界沖擊，不容易爆燃，相對來說安全性高，且環保，高溫性能好，但是低溫性能差，成本較高。

而三元鋰電池低溫性能好，但使用壽命略短，理論電池壽命在5-8年，性能不夠穩定，安全性不如磷酸鐵鋰電池，污染大，性價比高。

就像P7續航480千米，其使用的是60kwh的電池組容量，而目前每1kwh容量大概需要近千元，也就意味著換一次電池需要五六萬。

一般按理論電池壽命就是8年左右，到時候換電池的成本似乎和多年節省下來的油錢差不多了，當然了如果電池成本降幅比較大，廠家真能按照承諾免費換電池服務，那肯定是很劃算的。

缺點三、充電麻煩、充電慢

目前安裝家用充電樁一是時間較慢，需要各種技術支持，各種報批，雖然送電樁，但安裝相對比較麻煩，一方面，需要看停車位所在地方物業允不允許安裝，另一方面，最好是自己買的車位，要么至少也要是長租車位，短租車位就別裝了。

對于充電時間來說，雖然這幾年有了快充，1個多小時可以充滿，這個只適用家用或者附近有充電設備的地方，趕時間時候，就像在高速上，燃油車5分鐘搞定的事情，純電動車先不說要不要排隊，即便不排隊也最少需要1個多小時。

缺點四、低電量的時候，動力受限

一般來說當電量低于20%或者15%以下時候，由它不由你，電池電控管理系統就會做出多種大功率的限制，能關閉的關閉，不能關閉的限制電流，這時候你想提高轉速都會受到限制，這是很雞肋的。

最后想說的是，純電動汽車真的很香，但是只針對在市區使用，最好是家里還有一臺燃油車，如果日常需要跑高速長途，那一定不能有續航焦慮癥。

但我想絕大部分純電動車主都會有續航心里問題，每當續航只剩下100多公里時候，我敢保證你會第一時間尋找充電樁，而且每隔幾分鐘就會看一次剩余續航里程，就像朋友經常和我開玩笑說，讓我多存幾個拖車師傅的電話備用，的確如此，所以跑高速就算了，那是燃油車的事，純電動就別瞎摻和了。