股神沃倫巴菲特（Warren Buffett）旗下的伯克希爾哈撒韋公司（Berkshire Hathaway）今年持有的比亞迪股票飆升了20億美元（編者注：約合129億元），其持有這家大陸電動汽車公司股票的市值增至近80億美元，在不到13年的時間里獲得了3400%的收益，
2008年，伯克希爾斥資2.32億美元購買了2.25億股比亞迪港股，約占總股本的8%，該公司最新的年度報告顯示，截至去年年底，伯克希爾所持股份價值59億美元，今年以來，比亞迪港股的股價又飆升了約34%，該公司持有的比亞迪價值也由此增至79億美元。
近兩年，電動汽車行業的火爆程度是毋庸置疑的，作為大陸新能源汽車的領頭羊，比亞迪充分體現了帶頭大哥的作用，如今近8000億美元的市值更是已經遠超戴姆勒、賓士等老牌車企，堪稱“車中茅臺”，
根據其最新公布的數據，比亞迪8月份乘用車銷量同比增長逾四倍，至6.05萬輛，僅在周一（6日），比亞迪港股就攀升了8%。今年前8個月，該公司共售出26.1萬輛乘用車，是2020年同期銷量8.5萬輛的三倍多。
具體而言，今年前8個月，該公司全電動汽車的銷量增長了125%，至14.9萬輛，插電式混合動力車的銷量增長了485%，至11.2萬輛，相比之下，比亞迪同期汽油動力汽車銷量下降了22%，至10.6萬輛。
巴菲特的商業伙伴、伯克希爾副董事長查理芒格（Charlie Munger）一直也對比亞迪贊賞有加。例如，在2009年接受《財富》雜志采訪時，他將比亞迪創始人兼首席執行官王傳福描述為發明家托馬斯愛迪生（Thomas Edison）和通用電氣前老板杰克韋爾奇（Jack Welch）的混合體，
到目前為止，芒格對比亞迪前景的預測是正確的，自伯克希爾投資以來，該公司的收入增長了近6倍，達到240億美元，凈利潤增長了兩倍多，達到約10億美元，
知名股東減持亦不少
不過，有人看好，就會有人不看好，昨天就有消息稱，三星以83億元的價格出售了持有的比亞迪汽車的大部分股權。三星于2016年以5287億韓元（約合29.5億元）收購比亞迪1.9%股權，據三星一季度財報顯示，目前持有比亞迪股權僅剩0.3%，這意味三星已將其絕大部分持股出售，
另外，今年7月，比亞迪重要股東，有“巴菲特接班人”之稱的李錄更是連續兩日大規模減持港股比亞迪股份，
交易數據顯示，7月8日，李錄減持比亞迪H股714.4萬股，每股均價227.6港元，套現逾16.26億港元；7月9日，李錄再度減持比亞迪362.75萬股比亞迪股份H股，套現8.13億港元，相比其減持前7365萬股的持股量，本次減持超過1000萬股，其持股比例現為6%。
此外，同樣持股比亞迪時間超過20年的初始股東夏佐全也對比亞迪進行了大額減持，7月9日，比亞迪發布公告稱，夏佐全于2021年7月6日至2021年7月9日期間減持公司股份約955萬股，套現逾24億元人民幣。
