今年，美國恐怕要過一個“昂貴”的圣誕節。
據外媒報道，受到航運延誤、價格上漲以及貨物積壓等帶來的影響，美國零售業正在遭受打擊，不僅價格上漲，甚至都快要有價無市了，
報道中指出，長灘港和洛杉磯港作為美國的兩大航運港口，幾乎承擔了美國進口總量的四分之一。目前，這兩個港口數以萬計的集裝箱滯留在此，超過 60艘貨船正在排隊等候停靠，預計等待時間長達三周。
不過，雖然如此多的貨船正在排隊等候靠岸，但是這兩個港口的工作效率卻引發了航運公司的吐槽，因為這兩個港口依舊為能夠采用24/7的工作制度，而亞洲和歐洲的主要港口多年來一直在全天候運行。
德國班輪公司赫伯羅特公司的北美地區總裁Uffe Ostergaard表示，目前長灘港和洛杉磯港運力利用率只有60%-70%，在這一特殊時期讓人無法接受，
對于不能實行24/7的工作制度，包括航運公司、港口工人、卡車司機、倉庫運營商、鐵路和零售商等在內的每個參與者，都將原因歸咎于其他人，
這導致零售業的供應問題受到重創，耐吉(NIKE)鞋子不夠賣了，開市客（Costco）再次限制衛生紙的購買，而主要依靠進口大陸的圣誕用品價格也大幅上漲，
據悉，由于運輸成本上升，以及航運延誤問題堵塞了從大陸港口到芝加哥貨場的分銷網路，一些美國零售商將圣誕用品的價格提高了20%至25%，
一家主營圣誕用品的公司表示，去年每個集裝箱的價格差不多在3500美元，而今年每個集裝箱則需要2.2萬美元，即使如此還是一箱難求。雖然同時上調了圣誕用品價格，但利潤卻還沒有往年高，
根據德魯里世界集裝箱指數23日的數據顯示，從上海向洛杉磯運送一個40英尺標準集裝箱的運費為10377美元，約合人民幣近67000元，比去年同期上漲329%，
值得一提的是，在2019年，全球圣誕用品市場中，大陸義烏市占據了80%的市場份額，可謂是世界最大的“圣誕用品工廠”，而由于疫情原因，這一比例在今年將進一步增加，
