在英國，卡車司機正在成為超越律師、教師的高薪行業。
據報道，由于卡車司機短缺，一些公路貨運商開出多達7.8萬英鎊，約合68.4萬元人民幣的年薪招工，遠高于公交司機3.25萬英鎊的年均收入水平，一些公交司機因此跳槽，致使部分主要公交線路人手不足甚至無法運行，
此外，卡車司機短缺，英國的交通物流受到顯著影響，餐飲、零售、能源公司均發出供應鏈告急信號：貨物無法交付，
由于缺少貨車司機，牛奶無法及時被取走，奶農只能將牛奶傾倒，加油站無法獲得油品供應等。
報道稱，英國高端超市Waitrose在過去的18個月里，已給卡車司機平均加薪7000英鎊，還給新入職的司機提供1000英鎊入職獎勵，
如按年薪計算，卡車司機的年薪已達5.7萬英鎊。相比之下，Waitrose給總部高管的年薪為4.5萬英鎊。平行比較，英國中學教師、律師、建筑師的平均年薪為4萬英鎊、4、3萬英鎊和4.2萬英鎊，
卡車司機為何在英國這么緊缺，由多種原因造成。
據卡車司機少，那些能夠提供7.5萬年薪的公司，門檻并不高，但是需要每周工作6天、每天工作15小時，這樣的工作太累，不適合自己。
此外，全英10萬卡車司機供給缺口不僅來自英國本土，還來自海外，疫情爆發初期，全英有4萬名卡車司機來自歐盟國家，
而英國脫離歐盟后，這種就業模式的平衡，也被悄然打破，有來自歐盟其他國家的卡車司機介紹，簽證問題是歐盟國家卡車司機不愿、或無法返回英國的主要原因，
英國政府規定，只有HGV許可證，來自歐盟的卡車司機才能獲得在英工作的資質，他們如果想入境，就得面對復雜的文書工作，接受海關手續的培訓，并在邊境排隊許久，
甚至還有些歐盟卡車司機，因為資質問題被英國驅逐出境，而在英國脫歐之前，從來沒有發生過此類事件。
另外，英國保守的招工策略也是造成卡車司機短缺的原因之一。英國交通大臣沙普斯拒絕將移民作為解決方案，他認為，“作為英國人，我們必須靠自己的‘雙腳’解決問題。”
英國商務大臣阿藤致信商界領袖，勸他們多雇用英國籍卡車司機，稱外國勞工只是短期的臨時解決方案。
而這一波用工荒，誘惑一些公車司機跳槽開卡車。畢竟相較于卡車7.8萬英鎊的年薪，公車司機3.2萬英鎊就沒有那么香了。一些公交司機因此跳槽，致使部分公交線路人手不足，無法運行。
英國公共交通聯合會說，“辭職的公交司機超過我們能招到的，雪上加霜的是，公路貨運行業能開更高的薪水，我們要是給公交司機漲薪，會導致人們乘坐公交的費用提升。”
目前來看，英國貨運卡車司機短缺的問題，暫時沒有很好的解決辦法，只能等待英國政府出臺更有力的措施緩解，
