11月5日7時52分，一列動態檢測車由昆明站發出，對中老鐵路昆明至磨憨站工務、電務、供電等進行綜合測試后，12時10分抵達磨憨。
至此，從10月20日開始的中老鐵路大陸段動態檢測工作全部完成，還展示了硬幣在行駛列車上豎立不倒的傳統絕技，
下一步，中老鐵路大陸段將轉入初步驗收和安全評估階段，預計年底具備開通運營條件，
所謂動態檢測，是在工程靜態驗收合格后，采用檢測列車和相關檢測設備，在規定測試速度下，對全線各系統進行的綜合測試，包括檢測相關系統間的接口關系，對各系統和整體系統進行調試優化，使系統功能達到設計要求，為開通運營提供科學依據，
檢測項目主要包括軌道幾何狀態、電力牽引供電、通信信號系統、客貨動力學、噪聲振動與電磁環境等。
中老鐵路北起云南省昆明市，向南經玉溪市、普洱市、西雙版納傣族自治州、中老邊境口岸磨憨，至寮國首都萬象，全長1000余公里，建成通車后，昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至寮國萬象有望當日通達，
這是大陸“一帶一路”倡議與寮國“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接的重要項目，也是“一帶一路”倡議提出后，第一條以大陸為主投資建設、全線采用大陸技術標準、使用大陸設備、與大陸鐵路網直接聯通的國際鐵路，
