說到南京、江蘇、安徽的關系，總能引起眾多話題，比如散裝江蘇，比如徽京——南京雖然是江蘇省會，但和安徽非常近，來往也更密切，
現在，南京離安徽又近了一步。
近日，江蘇省發改委正式批復了南京市至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）、南京市至滁州市域（郊）鐵路（南京段）工程可行性研究報告，分別簡稱寧馬城際、寧滁城際。
根據《南京市2021年經濟社會發展重大項目計劃》，寧馬城際（南京段）軌道交通工程計劃于今年12月份“推進前期工程，開展工程施工”的目標有望實現，
寧馬城際起自南京西善橋站，終至馬鞍山當涂南站，全長約54.23公里，共設站16座，其中南京段全長約26.5公里，地下線10.8公里，設站8座，
寧滁城際起自南京北站，終至滁州站，全長約55.35公里，共設站17座，其中南京段約5.7公里，設站2座，
二者的設計時速均為120公里，南京段建成后將與對應線路的馬鞍山段、滁州段貫通運營，實現南京與馬鞍山、滁州兩市的快速聯系，而且會設置站站停、大站快車等多種運行模式，
目前，南京正大力推進南京都市圈多層次軌道交通項目建設，南沿江鐵路、寧淮鐵路等正加快建設，北沿江高鐵、揚鎮寧馬鐵路、南京至儀征線（含揚州延伸線）工程等正抓緊開展前期工作，年底前還將迎來寧句城際的通車。
