共享電動車，由于騎行更為便利，速度快，沒有共享單車那般費力，因此受到了不少市民朋友的青睞，近距離短途出行，甚至會首選共享電動車，
但是，由于共享單車進場企業眾多，隨意停放的車輛隨處可見，并且一些企業沒有對電動車進行規范上牌，存在不小的運營風險隱患。
據媒體報道，長沙相關部門對互聯網租賃腳踏車和電動腳踏車亂象集中整治，清理回收無牌照電動腳踏車近40萬輛，
12月17日，湖南長沙一空地上，密密麻麻擺放了上萬輛將要清退的共享電動車，空地上的排列的電動車，好似“蝗群”一般，整個場面頗為壯觀。據悉，這些電動車主要是因為無牌照運營，因此面臨著被清退的局面。
據了解，今年長沙成為了眾多共享電動車企業的主戰場，從2019年的六七個品牌不到10萬輛共享電單車，短短一年時間，進駐長沙的共享電單車品牌已多達十余個、車輛超過40萬輛，不論是品牌數量還是車輛數量，在全國都首屈一指，
不過，大量投放的共享電動車，也給該市的運營管理工作帶來了巨大的壓力。而此次，長沙市也率先對其展開了清退處理。數據顯示，截至12月2日，該市已回收違規投放的共享電動車38萬余輛，
隨著長沙此次清退處理，也給這些共享電動車運營企業，帶來了警示，今后在投放共享電動車時，要更多的考慮規范化，同時也給行業帶來了指引。
