ipad怎么改成汽車導航？

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圖為：iPad改裝車載效果圖

“給我一輛小車和一部iPad，還你一輛‘特斯拉’。在一輛經iPad完美改裝后的小汽車上，體驗到科技的神奇之處。令人自豪的是，這輛改裝車出自兩名創業僅3年的大學部生之手，歷時3年完成。隨著iPad的車載改裝悄然興起，江城總共有40多個車主，實現了屌絲“特斯拉”夢想。

廉價“特斯拉”自己DIY

這是一輛10多萬的“三菱勁炫”，該車與眾不同的是，中控臺位置簡潔，并無常見的DVD導航，安裝的是一部iPad迷你，科技感十足。相比普通導航來說，iPad的7.9寸屏幕，明顯大上不少，因分辨率高，畫面更鮮艷；而相比普通導航電阻屏，只用手指輕滑，找目的地更輕松。聽歌、看電影，不是問題；3G、WIFI上網，標準平板的微信、QQ等哈拉互動功能一應俱全。除能更新導航圖，安裝一個倒車APP，更能清晰看到車后的情況。通過屏幕上的監控軟體，節氣門潔凈程度、車輛怠速情況、故障代碼，一目了然；沒系安全帶都有提示。按下一個鍵，iPad即自動彈出，1秒提取；與原車中控臺的漆色、細節，渾然一體，完美無縫。“我每天上車就放入iPad，下車后就把iPad帶回家！非常方便……”采訪中，一位車主開著一輛改裝后的豐田車來做客。他對記者說，相比動輒百萬的特斯拉來說，他改這輛車，總共才花了5000元左右。

一個火花燃起“屌絲夢”

“只要敢想，就能圓夢。”35歲的毛俊和24歲的蔡曉明及他們背后的10人團隊，是將這個構想變成現實的關鍵人物。毛俊1998年在武漢經濟干部管理學院，就讀“商業經濟”專業；蔡曉明曾是山東煙臺一大專生，主修維修與制造專業。兩人畢業后都曾在廣州、深圳，從事汽車影音改裝。雖非畢業于名校，但兩人都喜歡動手、鉆研技術，對細節追求有“完美控”情結。3年前，秉性相投的兩人，毅然從廣東回到武漢開店創業。iPad的車載改裝構想，出自2011年的一個偶然。自稱“技術宅男”的蔡曉明談到車載改裝時說，最開始，店里主推改裝車載音響，吸引了歸國的留學生。“我手里有一部iPad，能不能幫我裝到車上去？”一天，一個留學生異想天開地提出了想法。以往iPad的車載，通常借助于支架，既不牢固，外掛也很丑。“說者無心，聽者有意。”蔡曉明說，此后他們就開始了嘗試。

iPad改裝成倒車影像“

理想很豐滿，現實很骨感。”改裝過程遭遇“一波三折”。毛俊說，那年Apple出的是iPad第一代，體型厚重，屏幕達到了9.7寸，不容易找到適合安裝的車型。直到有一天，蔡曉明無意中發現店內的一輛吉利“貓熊”的面板，大小正好合適，才解決了這個問題。2011年底，第一輛iPad車載裝配成功，實現了音源、視訊播放，通過WIFI還可實現上網，但因過于粗糙，無法實現后視功能。模具精度也不夠，接入成功率不到60%。最終，“第一代車載”只停留在幾輛熟人車上。2013年秋天，蘋果iPad迷你上市，給了“第二代”研發機遇。蔡曉明說，相比老款，迷你iPad輕薄不說，且屏幕只有7.9寸，恰好適合大部分車型，纖細的Lighting數據線接口也化繁為簡。“為能讓‘第二代’效果好，我們購置了數控機床、雕刻機，同時重新將原來的iPad‘抽取式’，改進成‘吸入式’，這使接入成功率達到了100%。但倒車后視影像仍未能解決。”最大的難點就在后視影像，為此，蔡曉明等人花了整整3年時間來攻關。經過無數次失敗后，他們請深圳一家軟體公司，合作開發了一款名為“E途”的APP軟體；網購了一塊680元的進口WIFI模塊，將其和車尾的攝像頭連接，最終實現了和iPad迷你的完美匹配，“第三代”就此誕生！

看好iPad車載市場

采訪中，毛俊向記者透露，目前改裝僅局限在一些老客戶和相熟車友，客戶總共才40多位。前期他們投入了30多萬，耗時3年，從收益回報來看，并不劃算。然而，他們相信，通過iPad車載能帶動這個產業，從而使更多車主，加入這個圈子。“相信每一個人都有一個“特斯拉”夢。”毛俊說，“特斯拉”除了其純電動車的出身外，其17寸的大屏更令人印象深刻。相對普通車主來說，“特斯拉”動輒幾十、上百萬的售價，讓人望塵莫及。然而安裝一個iPad，只需要花四五千元不等，功能全都有，方便又靈活。對于很多人擔心的，改裝會不會對車輛行駛造成隱患？毛俊說，首先iPad的車載改裝，和以往車輛影音改裝，電路上并無大的區別。目前，他的iPad車載改裝，多在10多萬左右的一些車輛上進行，“這是因為這些車輛的影音系統和行車電腦系統，相對隔離分開，改裝不會造成車輛故障”。具體到改裝，并不涉及原車的線路，尤其是大功率的功放主機，直接來自蓄電池供電，加上保險裝置，“所以安全方面并不存在隱患”。