來自國鐵集團的想消息，作為云南“十三五”期間“交通扶貧重點項目，大理至臨滄的大臨鐵路將于明天12月30日開通運營，至此，臨滄市結束不通鐵路的歷史，大陸西南地區也新增一條鐵路進出大通道，未來將直達緬甸。
大臨鐵路自大理市一路向南，經大理州的巍山縣、南澗縣跨越瀾滄江后經云縣進入臨滄市，新設巍山、云縣、臨滄等客運車站，為國鐵I級單線電氣化鐵路，全長201公里，設計時速160公里，新建橋梁69座、隧道35座，橋隧比高達87％，
其中，位于云南省臨滄市鳳慶縣、云縣境內的紅豆山隧道，全長10616米，毗鄰瀾滄江，地理環境極為復雜，是大陸鐵路建設中遇到的唯一一座匯集了8種有毒有害氣體、長距離大規模強涌水、高地溫、長段落花崗巖蝕變的長大隧道，其中極高度危險區域就長達4210米，高度危險區域也有3630米，占全長的73.8％，1200人團隊奮戰了1383個日夜的奮戰才將它挖通。
大臨鐵路開通運營初期，每天安排開行昆明至臨滄動車組列車1對，運行時間3小時37分，較公路運輸縮短6小時左右；開行大理至臨滄動車組列車3對，最快運行時間1小時37分，較公路運輸縮短3小時左右。
大臨鐵路將運行CRH2G型和諧號動車組，設施先進，運行平穩，舒適性好。
大臨鐵路還將同步開啟貨運業務，臨滄站設到發線7條，初期貨運設計能力為每年近180萬噸。
大臨鐵路沿線旅游資源豐富、民族文化多彩，旅客從春城花都昆明乘動車出發，可以到大理巍山古城轉一轉，到云縣嘗一嘗土雞米線，到“古茶之鄉”臨滄喝一喝地道普洱茶，保存完好的巍山古城距離巍山站也只有2公里左右。
此外，大臨鐵路還是中緬國際通道的重要組成部分，通過臨滄至清水河鐵路連接孟定清水河口岸，是對外通往緬甸直達印度洋的陸上捷徑。
與此同時，大瑞鐵路(大理至瑞麗)也正在建設中，同樣是是中緬國際通道的一部分。
