據官方消息，截至臺北時間2021年1月3日6時，大陸的天問一號火星探測器已在軌飛行163天，飛行里程突破4億公里，距離地球約1.3億公里，距離火星約830萬公里，飛行狀態良好，按計劃將在一個多月后實施近火制動，進入環火軌道。
測控系統總師李海濤老師則介紹，天問一號將于2月10日左右抵達火星軌道，也就是大年二十九前后，
天問一號探測器總重約5噸，由環繞器、著陸巡視器組成，其中著陸巡視器主要包括進入艙和火星車。
目前，環繞器已完成第三次在軌自檢，各系統均工作正常。
當天問一號抵達火星近地點時，為了進入火星軌道，需要點火制動，發動機點火時間1000多秒，而由于地球和火星之間的通信有23分鐘左右的延遲，所以探測器的任何行為都要考自己，包括自主分離、自主著陸。
天問一號火星車
與大陸的天問一號幾乎同步，阿聯酋發射了希望號火星探測器，美國則發射了毅力號火星探測器。
臺北時間2020年7月20日凌晨5時58分14秒，阿聯酋希望號搭乘日本H-IIA火箭，在日本種子島航天中心成功發射升空。
截止1月3日20時，希望號探測器已在軌飛行167天，飛行里程超過4.1億公里，
希望號實時軌道
臺北時間2020年7月30日19時50分，美國毅力號探測器/火星車搭乘宇宙神5號運載火箭，在卡納維拉爾角順利升空。
截止1月3日21時，毅力號探測器已在軌飛行157天，預計于2021年2月18日著陸火星。
毅力號實時軌道
1960-2019年間，人類發射火星探測器44顆，成功或部分成功22次，失敗率高達50％，其中很多都折戟在最后的著陸階段，
