之前有消息稱，比亞迪和華為已經開始合作開發麒麟芯片，并預計在不久后便會有新的突破。
對于這樣的說法，比亞迪相關人士回應稱，“該消息不屬實”。
針對比亞迪半導體與華為合作車載麒麟芯片的消息，海思公關負責人回應稱：“我們不太清楚。”
此外，針對汽車芯片短缺的消息甚囂塵上，奧迪、福特等大廠已紛紛加入“芯片哭窮”大隊，比亞迪半導體打出“芯片王牌”。
按照比亞迪官方的說法，公司生產的IGBT芯片已運用在各產品線，除品牌自用外，已經有外銷，沒有“卡脖子”問題。
資料顯示，比亞迪半導體成立于2004年10月15日，如今已成為大陸自主可控的車規級IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）頭部廠商。
比亞迪希望依托比亞迪半導體在車規級半導體領域的積累及應用，逐步實現其他車規級核心半導體的大陸替代，
