日前，有消息稱Apple與韓國現代汽車集團牽手成功，前者將向現代子公司起亞投資4萬億韓元（約合人民幣232億元），用于其汽車研發生產。現在，蘋果汽車項目又迎來了一位重磅級人物。
據外媒報道，Apple已經聘請曼弗雷德·哈勒（Manfred Harrer）博士，協助其汽車研發工作，值得一提的是，哈勒的前任雇主為保時捷，
據悉，此次招聘之所以引起關注，是由于哈勒在業內有著極好的名譽，他曾是奧迪的一名工程師，后來加入寶馬并成為一名轉向專家，之后又加入保時捷，
此外，哈勒還被認為是大眾集團最優秀的工程師之一，在保時捷曾擔任底盤項目開發主管，此后還被升為卡宴系列的經理。
不過，有消息稱目前哈勒在LinkedIn（領英）上的個人資料仍顯保時為其為雇主， 這是由于相關協議規定，在離職過后一段時間，才能開始為新公司工作，
眾所周知，作為汽車三大件之一的底盤，在汽車研發生產中有著舉足輕重的作用。而汽車的駕乘感受以及駕駛方式在很大程度上取決于底盤性能，而哈勒的加入，無疑對蘋果汽車來說是錦上添花。
而此前有傳言稱，蘋果汽車底盤可能會基于現代全新的E-GMP電動汽車平臺。該平臺的軸距能夠根據車型的定位不同進行調整，滿足不同車型研發需求。0-100km/h加速時間可小于3.5秒，最高時速可達260km/h，
有趣的是，哈勒并不是蘋果第一次挖保時捷墻角，保時捷前賽車項目技術總監亞歷山大·希青格爾(Alexander Hitzinger)已在2016年春天加入了蘋果代號為“泰坦”(Project Titan)的汽車項目團隊，
