人類載人航天歷史上，有4次導致宇航員死亡的載人航天事故，一共造成22名宇航員死亡，但都是在大氣層內發生的事件，還從未有在太空喪生的宇航員。
人類探索太空一共發生過四次載人航天事故，直接造成22人死亡，還有在飛行模擬試驗過程、高壓氧倉、飛船測試等過程中死亡的，最嚴重的一次事故是1960年前蘇聯的一次火箭發射失敗，直接造成地面160余人死亡，人類探索太空的歷史也是充滿了艱辛。
在飛行任務中，也有幾次差點造成航天員死亡的事件。人類歷史上第一個登入太空的航天員加加林，飛船氣密傳感器發生過故障，也遭遇過信號中斷，第三級火箭脫離飛船后劇烈旋轉。美國阿波羅13號在執行登月任務時，飛船服務艙炸了，飛船內水、氧氣泄露，宇航員經歷了缺氧、二氧化碳中毒等事件，最后幸虧在地面指揮中心和任務組的努力下，飛船成功返回地球。
但這些事故卻為后來人提供了大量的經驗教訓，一些重要設備被逐漸改造，訓練方式、訓練過程中的安全保障也有了很大的提高。
誰飄誰知道😊
看哲學經驗的價值！并不比科學無用！其實科學與哲學一體！無法分割！經驗不比理論差！只是學習源于自然！
沒準會遇見嫦娥和織女在散步
也沒有一個評價 // @臥隆多孔明: 我在淘寶上賣宇航服，沒有一個差評。
對，這兩次每次7個人吧//@紅中1975:別的事故不知道，美國的挑戰者發射的時候爆炸了，哥倫比亞降落的時候爆炸了
其實可以帶幾個日本寵物上去，每人上面裝一個攝像頭，帶到太空上面丟出去
也會穿入大氣層燒掉。
絕大多數航天載人活動（載人登月除外）都在大氣層內實行或者說在距離地面300-400公里左右的距離，而大氣層范圍有1000多公里，所以這時候發生了載人倉爆炸會有兩種情況:1目標飛行器加速度還沒達到第一宇宙速度或者說大大小于第一宇宙速度，里面的人也一樣相對速度大大小于第一宇宙速度，所以爆炸后基本上會迅速掉落地面，第二種情況，目標飛行器基本上達到了第一宇宙速度，或者基本很接近了，里面的人也一樣基本接達到第一宇宙速度，這時候爆炸后，殘骸和尸體基本就繞著地球橢圓軌道運行。。因為還在大氣層內，所以阻力還是有的，所以隨著時間推移也會慢慢掉入大氣稠密區域，因為運行速度高，會和空氣摩擦而焚化。。。。 所以關鍵地方在于目標飛行器的速度！！速度不同情況完全不同，假如飛行器達到第二宇宙速度，那么恭喜你，你可以環繞太陽跑了永遠不會掉落地球了。。。當然了→_→會不會被其他行星吸過去兩說了畢竟軌道很關鍵。。
廢話，太空漂移多少人沒說出來，不是放屁么？美國就出了兩次大事故一一哥倫比亞號、挑戰者號，他們的宇航員在哪兒？若真的在太空漫游，那是多么幸福的事兒，可惜，你我無緣呀！
我在淘寶上賣宇航服，沒有一個差評。