提這個問題的同學，我認為是一個深受電池困擾的外賣小哥，深厚的物理知識背景下，電瓶車轉瞬即逝的電量，深深的傷害了小哥的自尊，于是，從最高級的能量釋放形式中，尋求一勞永逸的解決辦法。

所以，這是一個解決快遞/外賣小哥終極怨念的好題目！

我這就來解惑一把。

核能電池的可行性

目前地球人使用的電池，除非是超級電容，其他的從原理上來看，都是化學能電池。

但人類早已掌握了更高級的能量轉化形式——核能，那么把核能應用到電池上，有沒有希望呢？

核能有三種釋放的方式——聚變、裂變、衰變。

聚變號稱永遠還差50年，直到2020年的今天，依然看上去很美好，但實現仍舊遙遙無期，我們只能自覺的放一邊。

裂變基本已經純熟的應用在核電站的發電事業中了，但要做到小型化，甚至用到電瓶車上，那基本是扯淡。

那沒辦法了，只剩下華山一條路——衰變，別說，這東西已經有不少的應用了，外賣小哥的電瓶車，獲得永恒的能量，理論上是有希望的！

核能電池的應用——放射性同位素電池的應用

這個事實一點都不超前，說真的，還是一個50多年前的老技術而已。

同位素電池有屬于它的曾經輝煌的舞臺，那就是廣袤的太空——美國人登月的時候，早就盯上它了。

阿波羅11號飛船安裝了兩個放射性同位素裝置，其熱功率為15瓦，用的燃料為钚－238。放射性同位素裝置并不是直接提供電能的，而是供飛船在月面上過夜時取暖使用。

這個發明創造投入使用后，就一發不可收拾，在后來發射阿波羅宇宙飛船上，都安裝了SNAP－27A裝置。SNAP－27A設計的電輸出功率為63.5瓦，重量為31千克，它不僅可以提供電力，還能發熱保暖。實乃太空旅行的必備良品。

總的來說，在深海探測、水下監聽、海底電纜中繼站等場合，放射性同位素電池的應用，非常廣泛。

電瓶車的希望

外賣小哥的希望在熊熊燃燒之際，我來潑個涼水吧。

雖然地球人目前已經發現了超過一千五百多種放射性核素，但真正能用于同位素電池的核素至少得滿足應條件后，真正能夠用作放射性同位素電池的核素只剩钚238、鍶90、鈷60、銫137等十多種。在實際生產生活中，廣泛使用的則只有钚238、鍶90。

同時，同位素電池燃料的放射性，也是一件令人頭疼的事情，當衰變放出的粒子動能大于200-250千電子伏特時，就會對電池中的硅晶體結構造成不可逆的損傷。簡單的說，連電池都頂不住輻射了，你作為使用者，有膽量試試嗎？

最后，能量密度的問題，才是真正的大問題。因為放射性輻射的影響，目前同位素電池的能量密度令人失望。阿波羅計劃中使用的同位素電池31kg但輸出功率僅70W，這點功率，點亮一盞節能燈是足夠了，但要讓電瓶車跑起來，你想過電池的總重量超過車重的情況嗎？這畫面太美我不敢看啊！

結語

講了半天，還是最后回應一下題主的直接提問，一個原子的轉變，以碳12為例，大約是是1.8*10^-9焦耳，可以推動電瓶車行駛1納米左右。

但一個原子是十足的微觀尺度，和宏觀直接聯系，是沒有意義的。現實中，我們根本不可能分離出單獨一個原子進行控制的，所以沒必要計較太多。

真家伙要使用，還得看我剛剛講到的電池啊。不過，目前來看，外賣小哥還是老實充電比較實際了。

我是貓先生，感謝閱讀。