題主，你好！
關于“離職+裁員，北汽新能源巨額虧損下還能走多遠”這個問題，我來回復下你。
我是一個從事汽車行業13年的一線工作人員，曾經服務過10多個品牌，跟北汽這個品牌也有很深的接觸，也負責過北汽新能源市場工作，關于您的問題，我來說說我看到的北汽是怎么樣的。
第一，北汽新能源產品怎么樣
先來說說北汽新能源的產品到底怎么樣？北汽新能源是我們大陸第一批新能源車型進入市場的品牌之一。但那時候的北汽新能源只是將北汽E系列的發動機換成電池，然后就草草上市，當時的續航里程也只有180km。我們再看北汽燃油車E系列，這款車型當時的口碑很差，品質也不怎么好，故障率很高，客戶基本上開上了3年左右，就得換車。在這樣的情況下，這樣的一款車換上個電池，就草草上市，這樣的車型能好到哪里去？但在政策的扶持下，當時這款車還是在共享汽車市場，獲得了不少的銷量。
后來，哪怕運用了一些現代的技術，在D50的基礎上，推出了緊湊型轎車。但此時，已經不是粗狂型的市場了，比亞迪、廣汽、長安、奇瑞等大陸品牌紛紛完善產品鏈，而且在品質上下功夫，使得北汽新能源逐漸失去了市場。
第二，品牌、車型營銷
北汽集團的營銷，不管從哪個品牌來講，都是乏力的。不管是北汽燃油車，還是北汽新能源，幾乎都是沒有營銷可言。這么多年來，更多是圍繞著情懷來做車，但進入到車市下半場后，你還光靠政策扶持、客戶情懷來賣車，這用腳指頭想想都是一件異想天開的事。同時，根本不重視品牌運營，車型宣傳幾乎沒有，甚至連個像樣的營銷案都沒有，這樣的情況下怎么能把車賣好呢？
第三，內部管理
北汽新能源的內部管理，可以說有點讓人無語。因為是國企，內部空喊口號的現象很嚴重，曾經接觸過一些區域經理，他們都表示寧愿出差，也不愿意在辦公室，因為只要在辦公室上班，就會不管你愿不愿意都得去喊所謂的口號。那個氛圍很像上個世紀6-70年代的情形。在這樣的環境里，工作人員能有心思把事情干好嗎？
寫在最后：
產品上競爭力不強，產品線后續開發不足，車型技術沒有核心競爭力，這是阻礙了北汽新能源產品發展的重要因素。
而營銷手段的缺乏，加上內部管理的空喊口號，本來就讓人無心工作，只是為了一份工資打卡上班而已。這就是讓團隊沒有戰斗力的主要原因。
雖然北汽新能源是國企，但消費者是要用真金白銀拿出來才能買到車的，加上現在生活水平提升，消費者也不是那么好忽悠了，劣質的產品，哪還能吸引別人買單呢？
再說了，北汽新能源曾經是國家新能源汽車扶持的重點對象，但無奈內部的不思進取，使得一手好牌打得稀巴爛。
這樣的團隊，這樣的產品，還能走多遠？我想只要是明白人都看在眼里，懂在心里。
或許它就是下一個華晨。