貴陽捷運的1，2，3號線開通后，哪條線的經濟價值最大？

曾經在規劃圈，聽過有一種說法，認為在沿海，有一些城市剛開始修的幾條捷運，有的是出于對老城既有格局的妥協，而越往后面的捷運線路的走勢，就越能看出城市未來擴展的方向。

貴陽第一次批復的5條捷運線，也就是1、2、3號和s1、s2號線，其中的1、2、3三條線路，基本上都是穿插過主城區的，1號和2號形成類似“互”字中間的交叉型，這樣有2個交點（2個換乘站），相對橫向聯通了西面的觀山湖和東面的老城板塊，這兩大板塊，如今都是核心主城。

示意圖

而3號線是三條線路里面相對縱向的走向，從城東北的烏當板塊，一直經過云巖、南明、再到花溪，可以說，貫穿了一些人口比較稠密的老城區，但又不完全從一環內的中心線穿過，整體的走向大致是和甲秀南路，也就是花溪大道是一致的。

3號線帶動的板塊，特別是花果園、花溪大道沿線一直到花溪南面，都是近些年老城區周邊新興的熱門板塊，現在已經有諸多top房企在這條線路周邊布局了，比如融創、萬科、恒大、保利等，可以說，3號線未來是相當熱鬧的，上座率應該不會低。

綠色的1號線

相比而言，1號線經過的很多站點，有些還是屬于老城區比較有歷史的地段，比如火車站、還有延伸到曾經的小河工礦區等，但由于老城區的改造成本不低，可以說，這樣的設計，算是對老城的一種利好，但至于能夠帶來多少經濟價值，其實也要看實際運營的上座率如何，畢竟，現在老城區很多家境稍微富裕的家庭，在新城觀山湖買房的也不少。

2號線捷運站

2號線相對而言，經過了觀山湖區的核心腹地，然后還連接了機場、城市的核心的醫療文體資源（金陽醫院、省醫、奧體板塊）等，而且經過的大多屬于新城區比較熱門的商圈（如奧體、金陽南路、林城西路）等，可以說，2號線的商業價值還是非常值得關注的，因為經過的很多小區，屬于新規劃的，這些板塊的居住人群，消費購買力和經濟實力，要比老城一些棚戶、城中村高出不少。

總體而言，3號線穿過人口稠密板塊，未來的載客量一定是非常矚目的，因此從價值上，我們更看好3號線，其次就是2號線穿過的一些觀山湖熱門商圈，按照我們的觀點，大致的價值位序應該是3號線＞2號線＞1號線。