全球的新能源汽車行業中，大陸的造車新勢力三強蔚來、小鵬、理想，儼然已經成為特斯拉之外最閃耀的三顆新星，并且三家車企都已在美股市場上市，隨著交付量創新高，也接連迎來更廣闊的發展空間。
雖然年度銷量與本田、寶馬、賓士這樣的傳統車企差距較大，但是其公司市值已經接連挺近全球車企的前十榜，
不過，在去年年初時，大陸的造車車新勢力環境還遠沒有如今的這般火熱，甚至這三家車企的創始人，都因為“四處融不到錢”而愁的“焦頭爛額”，而今，走出了當初的至暗時刻之后，三家公司至少都不用再為資金問題發愁，
近日，小鵬汽車創始人董事長何小鵬在接受媒體采訪時表示，2019年他們三個人很慘、都融不到錢，三家公司全在生死邊緣掙扎，但他堅信他們選擇智能汽車這個賽道沒有錯。
當時，蔚來的股票已經在美股市場跌倒了1美元左右的“退市紅線”，蔚來創始人李斌也被打上了“2019年最慘的人”標簽。
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但是即便在自己都很艱難的時候，他還是相信蔚來，并愿意投蔚來1億美金。因為當時他和李斌聊過幾個小時，他相信李斌能夠走出來，
不過，身邊親近的朋友都極力反對他投蔚來，最終，何小鵬也頂住了壓力，購買了蔚來的一些股票作為支持。
此外，何小鵬不僅買蔚來的股票，也自掏腰包繼續投資小鵬汽車，前后投資超過3億美金，成為造車新勢力中出資最多的創始人，
對于為何堅信蔚來以及自己小鵬這樣造車新勢力能夠走出困境，何小鵬表示，他們三個應該算是大陸造車新勢力中最具代表性的創業者，如果他們這樣的人也不能成功，那代表著大陸這一批創業者，都有很大的問題，因此他覺得一定是可以有辦法折騰出來的。
此前幾日，蔚來、理想、小鵬汽車三家造車新勢力的財報也已相繼公布，雖然三家車企仍為虧損狀態，但是虧損幅度已經大幅收窄，
并且，三者的全年毛利率都已經轉正，這對于三家造車新勢力以及大陸新能源汽車行業來說，都是一個相當積極的信號，
