奧迪和賓士已經宣布不再研發內燃機,內燃機生命要走到盡頭了嗎?

從汽車剛剛誕生之日起,直至今日,每當我們提起汽車的核心技術,發動機都是首屈一指的,每當我們提起大陸車與合資車之間的差異,發動機則成了揮之不去的話題。很多人都說,大陸汽車企業相比于合資車落后上百年,技術的差距也讓大陸自主品牌汽車難以實現彎道超車,而新能源汽車,尤其是純電汽車,由于續航里程差、穩定性不好等劣勢,也讓大多數車主認為,純電動車離我們很遙遠,但這也是大陸自主品牌能夠實現彎道超車的唯一機會。你以為純電動時代離我們很遙遠?實際上,它的時代已經悄悄來臨。

我們放眼全球,誰才是汽車界的風向標?德系車必須要扛起這桿大旗,尤其是德系車的BBA車型,直接壟斷了全球高端汽車市場,無論是知名度、還是產品穩定性,都是首屈一指的,德系車BBA在新技術的開發方面,也都是高瞻遠矚,站在世界的頂端,憑借前沿化、科技化的配置,德系車也一直被全球廣大土豪車主所青睞。

最近,汽車界謠傳最為火爆的就是,賓士和奧迪紛紛發表聲明,在以后的汽車開發日程中,全面取消新型發動機的開發,這一信號已經非常明確,德國著名豪車賓士和奧迪,以后不會兒燒油的車了,無論是柴油機還是汽油機,這些都已經是過去式,與此同時,它們還宣布,在未來的5~10年時間,賓士和奧迪開始轉向電動車的開發、制造,畢竟現在德國,已經開始了部署新能源汽車發展規劃。

其實,賓士和奧迪之所以做出如此舉動,完全是按照全球對汽車行業的相關要求部署的,現在大陸和歐洲剛剛實行國6、歐6汽車排放法規,下一階段,國7、歐7馬上實行,尤其是歐7,聽說排放法規相當變態,普通的燃油發動機在不靠電動技術的條件下,是完全沒有可能達到生產要求的,所以,未來的開發規劃中,賓士和奧迪直接一步到位,開始立足于開發純電動汽車,像奧迪,在2025年之前,要提供20輛全新電動車;對于賓士,原本計劃在2039年全面放棄燃油車,不過隨著歐7標準的實施,賓士不得不將這項計劃提前。

在德系車BBA豪華陣營中,現在也就寶馬比較淡定,依舊沒有就“停止開發燃油車”作公開聲明,不過寶馬現在已經正式推出了一些新能源汽車,像寶馬i3,寶馬ix3等車型,不難看出,寶馬在發展傳統燃油車的同時,也在積極布局以后的發展方向。

對于大陸汽車企業而言,這無疑是一大利好,畢竟全球各個國家的純電汽車技術并不是很成熟,尤其是電池系統,電池續航里程短,充電時間慢等問題一直沒有得到妥善解決,而大陸汽車企業,像比亞迪、寧德時代,掌握著電池行業中的尖端技術,在未來的汽車行業發展中,自主品牌汽車面臨著前所未有的發展機遇。

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