第一批“綠牌”汽車終于要換電池了，看到價格后，你還要買嗎？

第一批吃螃蟹的人，他們會不會后悔只能問他們。至于問會不會買，那就從以下方面分析。當然如果各位客觀覺的看這么多字累，那就看重點，跳過分析的具體過程。

1、電池使用壽命：目前新能源汽車所搭載的鋰電池主要分為兩類，一種是三元鋰電池，另外一種是則是磷酸鐵鋰電池，三元電池壽命基本在5-8年或1000次循環，磷酸鐵鋰電池壽命基本在8-9年或2000次左右。

2、換電池價格：一些廠家免費換電的條件非常苛刻，所以能享受廠家免費條件的人，可以不用換電的問題可以考慮買。

那我們來考慮第二種自費換電的情況基本價格在2～10萬不等，、市場價格分別約為1500元/kwh、1300元/kwh，那按一塊53KWH的電池換一快就需要53*1500=79000或者53*1300=68900。

3、折舊率：新能源車折舊率高大家眾所周知，比燃油車高很多，很多開了萬把公里一兩年的車子，折舊時候有時候只有一半甚至不到一半的價格

4、使用費用：買車幾個必不可少的費用上有購車消費包括購置稅和上牌費，年必要消費車船稅和交強險、商業保險、能源費用（油費、電費）、保養。這些費用是買一個車必備的，總體上電車在購置稅、能源費用、年必要消費、保養上是有優勢，而且是挺大的。

5、使用場景：電車續航限制了行駛范圍，沒辦法和油車一樣便利，能長途行駛，沒油幾分鐘了加一下就走。電車油電車的續航焦慮，需要車主對車輛電量有良好的把控能力。

分析了這么多，各位客觀們看到這，不管買電車還是油車，都需要知道養一個車需要承擔哪些費用了。有人就在問到底買還是不買，這里我就不搬具體得數據及詳細資訊過來了，但總結如下：

10 萬元內的車型，由于車身本身價格較低，折舊損失小。只要保證年行駛里程 10 000 km ，用車三年以上，電動車使用成本都會比燃油車的低一些。但來到 10 萬~20 萬元價位的車型，由于折舊損失較大，需要保證年行駛里程 20 000 km，用車年限超過六年，才能使用車成本低于燃油車。

所以電車值不值得買，那就看各位看官各自的需求了。