3月29日消息，上周“長賜號”貨輪在蘇伊士運河擱淺，導致該運河堵塞，并影響后續輪船通航，這起事故對國際航運和貿易帶來了一定影響。
蘇伊士運河管理局發言人表示，這次事故處理完畢后會調查導致“長賜號”貨船擱淺的具體原因，
發言人指出，貨輪擱淺不能單純歸咎于強風天氣原因，也可能存在人為錯誤和技術層面的問題，
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此前這艘重型貨船2019年在德國就引發過一起事故，被質疑是人為因素導致，
2019年2月9日，在德國港口城市漢堡，這艘重型貨輪撞上了一艘正停泊在易北河上的小型渡輪——好在當時渡輪上沒有乘客，這次撞船沒有造成任何人員傷亡，但導致船體損毀嚴重，
事發后，漢堡市檢方曾立案調查這艘重型貨輪的船長和領航員是否“危害航道交通”，但最終于2020年3月因證據不足撤案，
當時的事故原因也沒有徹底查清，只是據信有可能是因為“強風導致這艘重型貨輪撞上渡輪”，目前還不清楚這次這艘重型貨輪擱淺蘇伊士運河時其船長是不是就是兩年前的那個人。
值得注意的是，受此事件影響，原油在最近幾個交易日波動性上升，WTI價格搖擺不定，
油輪跟蹤機構Kpler估計，載有980萬桶原油的油輪目前正等待進入運河，所載油量約為全球日消費量的十分之一，隨著“長賜號”脫淺，被滯留在蘇伊士運河的巨型集裝箱船逐漸恢復航行，石油價格回落。
