受covid19疫情影響，民航業一年多來遭到了沉痛打擊，而為了吸引旅客，從去年年中開始，國航、南航、東航、海航等多家航司紛紛推出隨心飛套餐服務，可以在一定時間內不限次數、不限航線地飛行，頗受歡迎。
但不少人歡欣地購買隨心飛服務后，卻發現，并沒有想象般可以那樣隨心，套路太多讓人心累，
央視也推出專門欄目，曝光了隨心飛背后的機票問題，
從用戶投訴看，兌換機票數量不透明，甚至沒有機票可兌的情況，在多家航司都普遍存在。
同時，一旦預訂的航班取消或者延誤，無論是否和旅客有關，都算消費者違約，有的甚至被直接取消隨心飛的資格，
更鬧心的是，遇到問題或者糾紛后，航司的人工客服總是在忙碌狀態，平均等待時間超過5分鐘，
在黑貓等網路投訴平臺上，和隨心飛有關的有效投訴超過410件，各家航司的反應也相差巨大，海航、春秋航空、華夏航空都可以100％回復，東航、南航、山航、青島航空等則將基本是0回復。
包括東航、南航在內，多家航司最近都悄然取消了隨心飛產品，也有的航司推出了升級版，但也是換湯不換藥。
多位民航業內人士表示，2020年疫情嚴重時期，航空公司推出隨心飛類產品，對穩定現金流、回籠資金起到一定作用，但本質上是“賠錢賺吆喝”，平均客單價只有大約八九百元，用戶飛個三四次就回本了，之后費得越多，航空公司就虧得越多。
所以，你懂的……
2020年，國航、南航、東航合計收入約2207.04億元，虧損則達370.82億元，平均每天虧損1億元以上。
