其實不難理解，做芯片門檻高（需要技術，需要人才），風險大（可能投了錢最后啥也沒研究出來），容易被制裁（研究出先進的東西會被美國和他的一眾小弟針對），參考華為。電車主要難點就是電池續航，但是電池廠家很多，電池最近幾年突破很大，研發不了可以買，就像小米行動電話剛出來的套路，自己研發不了就合作研發，合作不了直接買，組裝好一套電車，憑借小米的品牌效應，還是有很多人愿意買單的，所以這樣看來雷軍選擇研發電車也就不難理解了。
其實不難理解，做芯片門檻高（需要技術，需要人才），風險大（可能投了錢最后啥也沒研究出來），容易被制裁（研究出先進的東西會被美國和他的一眾小弟針對），參考華為。電車主要難點就是電池續航，但是電池廠家很多，電池最近幾年突破很大，研發不了可以買，就像小米行動電話剛出來的套路，自己研發不了就合作研發，合作不了直接買，組裝好一套電車，憑借小米的品牌效應，還是有很多人愿意買單的，所以這樣看來雷軍選擇研發電車也就不難理解了。
扎堆搞芯片只會形成產業泡沫，人才泡沫。高端芯片人才就那么多，本來就華為搞搞，人才都不夠，小米再進來搞芯片勢必會形成挖人大戰。就像需求一樣人才就這么點到時候變成連停球都挺不好的國足人均身價幾千萬。
因為1000億投到芯片里面回報率太低，很可能虧的一點不剩，但是你看看現在所謂的造車的，其實都是玩金融的，特斯拉，蔚來，恒大汽車，車子沒造多少量，股票市值高的嚇人。
你為什么不說中中油、中移動不研發芯片？術業有專攻，每個企業都有自己擅長的領域、都有自身的定位。在大陸做芯片有專門做芯片的企業。做好自己本職工作的企業才是好企業！！！
所以小米的雷軍還是為了掙錢，不是為了大陸
千億做不了芯片，這個領域主要是人才，其次是錢，只有錢你只是個弟弟。
汽車技術含量低？呵呵。好好學習吧！
做芯片你確定那么簡單，辛辛苦苦搞幾年出來了，人家技術一公開，設備白菜價出售，產品降價，你的研發白干了，虧不死你
現在造個車還有什么技術含量嗎？電池小米不用研究，電機小米不用研究，車架結構小米不用研究，金屬材料不用研究，等等小米都不用研究
因為小米和騰訊一樣，只做技術含量低而且穩賺不賠的生意。
因為電動車補貼高，除了電池，沒啥技術含量，大陸電動車除了比亞迪，其它都是騙補的