朋友們好，我是電子及工控技術，我來回答這個問題。我們知道電動車在我們國家是十分受歡迎的一種新型交通工具，我平時上下班都是騎電動車上下班已經有十多年了，關于電動車是快速行駛省電，還是慢速行駛省電我是有自己的看法，下面與朋友們分享一下我的看法。

電動車行駛速度與耗電之間的關系

我們知道騎電動車時不需要我們自己用力，只要開啟電源，電動車就可以行駛了。朋友們在騎車時可能都有這樣的疑問，電動車是快速騎省電還是慢速騎省電呢？下面我根據我自己騎電動車這么多年來的經驗來說說怎樣騎車比較省電，這不但關系到我們電池的使用壽命年限，還關系到電動車充一次電能跑多遠的問題。

我們知道電動車行駛距離與我們的電動車電池容量有很大關系，我們的電瓶車電池容量越大騎的就越遠，如果我們在平時騎電動車養成一個良好騎車習慣，同樣是充滿電我們可以多騎幾公里，也就少充一次電，久而久之也就延長了我們電池的使用壽命，因為在從電池的使用整個周期來說，一般電池“一生”中充其量也就充電500次，少充一次電也就延長一些電池使用壽命。

1、電動車快騎與耗電之間的關系

我經常騎電動車就發現，當電動車的速度指示表達到每小時二十公里以上時，電動車明顯有風的阻力，如果此時再加大速度的話這個阻力更明顯了。這個阻力的加大就需要電動車耗很多的電能去克服，我們知道電池的容量都有一定限度，這樣的話，電動車速度越快就越耗電，行駛的距離也會變短。另外關于電動車快速騎我也嘗試過，當快速騎過一段時間后我們會發現電動車的后輪電機會發熱，當打開車位用手觸摸電池和電動車控制器時會發現它們也都有不同程度的熱量，這些部件發出的熱量也都是由電池的電量提供。從我以上兩個方面的分享可以看出，電動車速度快并不省電，有時候會有“欲速不達”的感覺，所以我認為電動車快速騎是不省電的。

我在騎電動車時也體會到在騎車時不要頻繁地停車和加速，特別是在啟動和加速那一段時間是比較耗電的，我在騎車時會發現，當猛然擰動車把加速時，我會看到電動車的電源指示儀表所指示的電壓下降的就非常厲害，這說明在加速瞬間電池要輸出很大電流的，我們可以從P=UI這個式子看出，由于電瓶車的容量是一定的，在加速時，由于電流的大量輸出，就造成了電壓下降的厲害，這對電瓶從沖擊非常嚴重，久而久之不利于電瓶“壽命”的延長。這也就驗證了我們在更換新電池時，換電池的師傅總是溫馨地提示我們在啟動電動車時不要突然加大速度啟動的原因了，這些不好的啟動習慣都會浪費電能，進而減少電動車行駛的距離了。

2、電動車省電騎車方法

我經過多次的驗證，當電動車勻速開的時候還是比較省電的，由于電池的容量一定，勻速的時候電動車輸出的電壓和電流也是均勻的，這樣不但能使電動車省電騎的距離遠，達到“細水長流”的目的，而且對電動車的電池和電機都有好處。另外在騎車時當遇到下坡路，我們可以利用這種地勢，略微擰動車把讓電瓶車勻速運行；當快到地方的時候可以通過滑行減速比突然按閘剎車省電。

以上就是我經常騎電動車時得到的一些自己認為省電的經驗，歡迎朋友們參與討論，敬請關注電子及工控技術，感謝點贊。