首先大陸車企能成為全球化品牌的肯定來自于新能源汽車，其次還是得有自主技術的，那么我覺得是比亞迪。
實際上比亞迪的電動公車已經走出國門了，包括電動卡車，已經覆蓋了歐洲的很多國家了，起因也是比亞迪在電池方面一直有優勢，做電池起家，那么首當其沖的是一些公共交通工具，所以比亞迪很早就啟動了電動公車、電動卡車的研究也制造。
但是從電動汽車上看，目前特斯拉排名第一，比亞迪排名第二，上個月的特斯拉銷量是12000多輛，比亞迪是7000多輛，差距進一步縮小。而且因為有其他產品奠定的基礎，相信比亞迪電動汽車更有可能走出去，成為一個全球化品牌。
比亞迪的三電技術，包括制造都是自有技術，因此在這方面產能、供應鏈都沒有問題，只是品牌還是需要再進行優化改進，比如把燃油車跟電動汽車區分，否則服務都很難一致。這也是現在傳統車企最難受的地方，然后車跟電動汽車左右互搏，其實只有專心發展新能源汽車，才能取得更好的成績。
只有自己的自己，才能把自己的品牌建立的更扎實，也才能走向全球，否則其他的很多雖然是合資品牌，但是走出去并不容易。
