日前，據大陸鐵建官方消息，在安徽省合肥市肥西縣高店鄉，隨著淠河總干渠水緩緩流進引江濟淮淠河總干渠渡槽，
這標志著世界最大跨度通水通航鋼結構渡槽——引江濟淮淠河總干渠渡槽充水試驗成功，正式通水并具備通航條件，
據介紹，引江濟淮工程淠河總干渠渡槽位于江淮分水嶺北側，淠河總干渠作為合肥和六安兩座城市的重要供水渠道，比引江濟淮航道高出30多米，通過架設渡槽，渠水從引江濟淮運河上凌空而過，形成了一座“河上有河”可通水行船的“水橋”，
引江濟淮淠河總干渠渡槽總長350米，分左右兩幅，其中鋼渡槽全長246米，總用鋼量達2.1萬噸，設計流量150立方米每秒，設計水深4.0米，為Ⅵ級航道，通行100噸級船舶。
橋跨布置采用68米+110米+68米的三跨鋼結構桁架式梁拱組合設計，主跨達110米，比世界著名的德國馬格德堡水橋還要長3.8米，是目前世界上跨度最大的通水通航鋼結構渡槽，
引江濟淮工程是大陸繼南水北調、三峽水利樞紐等之后的又一大型水利建設工程，也是安徽省基礎設施建設“一號工程”，
工程建成后，不僅可以大大改善皖北和豫東地區水資源緊缺狀況，還可以改善巢湖水生態環境，增加淮河生態基流，對安徽和河南兩省生態恢復和環境保護具有重要意義，
通水施工現場
