據媒體報道，5月7日，江西航空RY8984航班，一架波音737-800型飛機在萬米高空巡航時，飛機風擋玻璃爆裂，該航班出現緊急狀況，隨后，該航班許備降蘭州，機組及旅客均安全離機，旅客于次日中午補班抵達鄭州。
5月14日消息，據媒體報道，民航局相關部門負責人在今日舉行的新聞發布會上表示，對于近日江西航空一航班駕駛艙左前風擋外層玻璃突遇破裂備降一事，進行了解讀與回應，
5月4日，江西航空一架B737-800飛機在執飛新疆庫爾勒至河南鄭州的途中，駕駛艙左前風擋外層玻璃突遇破裂備降在蘭州中川機場，
對此，民航局相關負責人表示，此次事件為風擋外層單層裂紋，當前具體原因正在調查中，有確切結論后將第一時間公布。
民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，此事件與2018年川航事件程度上有很大的不同，川航事件中飛機風擋三層玻璃同時破裂導致風擋整體脫落，為世界民航史上唯一一次，概率極低。
這位負責人解讀說，飛機飛行過程中處于高空、高速、高壓差的極端環境，風擋是承受飛機內外巨大壓差、高速氣流沖擊、鳥撞等直接傷害的重要部件。
大陸民航規章與國際標準一致，對風擋的設計、制造和維護有極高的要求。例如，波音737、空客A320這樣的飛機，風擋由三層玻璃組成，其中外層不承受結構力，主要功能是防撞，
中層和內層為承受結構力層，中、內層中任何一層保持完好，飛機均可維持正常的內外壓差，保證安全，在飛機日常維護中，航空公司必須按照手冊要求對風擋進行定期檢查，以確保風擋的適航性。
朱濤還表示，運行中飛機風擋玻璃有時會受到鳥或其他外來物撞擊、加溫系統電弧放電等多種因素影響，所以玻璃裂紋具有一定的發生概率。發生此類情況后，飛行機組會按照相關程式進行處置，采取最佳措施確保飛行安全。
