據國家航天局官方消息，根據遙測數據判斷，臺北時間5月22日10時40分，“祝融號”火星車已安全駛離著陸平臺，到達火星表面，開始巡視探測，
火星表面工作期間，火星車將按計劃開展巡視區環境感知、火面移動和科學探測，通過配置的地形相機、多光譜相機、次表層探測雷達、表面成分探測儀等6臺載荷，對巡視區開展詳細探測，
同時，環繞器將運行在中繼軌道，為火星車巡視探測提供穩定的中繼通信，兼顧開展環繞探測。
“祝融號”火星車由結構與機構、移動、天線、熱控、供配電等10個分系統組成，具有四大主要功能：
－ 能夠承受整個任務過程中的力學、熱、輻射等空間環境；
－ 落火后火星車與進入艙配合完成釋放、分離任務；
－ 在火晝時完成火面感知、探測、移動等工作，在火夜時進入待機狀態；
－ 能夠適應火面環境，具有自主休眠喚醒能力。
此外，火星車還配置了導航地形相機、多光譜相機等6種科學載荷，可以進行科學探測，
按任務要求，“祝融號”火星車擁有90個火星日的設計壽命，相當于大約92個地球日，但實際工作時間有望大大超過這個期限。
祝融號火星車駛離平臺(模擬動畫)
祝融號火星車在火星(模擬圖)
5月15日，“天問一號”著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區，大陸首次火星探測任務著陸火星取得圓滿成功。
“天問一號”任務的科學目標是研究火星形貌與地質構造特征、火星表面土壤特征與水冰分布、火星表面物質組成、火星大氣電離層及表面氣候與環境特征、火星物理場與內部結構等，
探測器自2020年7月23日發射以來，在地火轉移飛行、環火軌道運行期間，環繞器配置的中分辨率相機、高分辨率相機、礦物光譜分析儀、磁強計等7臺科學載荷陸續開機探測，獲取科學數據，
火星車前避障相機拍攝畫面
導航相機拍攝畫面
