5月24日，華為再次發布不造車聲明重申：華為不造車，這一長期戰略在2018年就已明確，沒有任何改變，
華為在聲明中表示，我們認為，產業界需要的不是華為品牌汽車，而是華為三十多年積累的ICT技術能力，來幫助車企造好面向未來的車，即為車企提供基于華為ICT能力的智能網聯汽車部件。
至今為止，我們并未投資任何車企，未來也不會投資任何車企，更不會控股、參股。
華為還表示，我們選擇了北汽、長安和廣汽三家車企作為戰略合作伙伴，支持它們打造各自子品牌。用了華為自動駕駛解決方案的車，經華為授權才可以使用HI標識，代表Huawei Inside。
關于華為與重慶小康集團旗下的金康賽力斯的合作，華為是賽力斯SF5的電動部件和HiCar座艙部件的供應商，同時為了解決華為授權行動電話零售店在華為行動電話大幅減少情況下的生存問題，華為在支持部分零售店來銷售此款車，零售店可以獲得相應收益。
此前，華為消費者業務總裁余承東在朋友圈表示：“美國四輪制裁讓我們消費者業務舉步維艱。求生存、謀發展，這是我們還能夠做的產品，我們團隊始終不忘打造精品，提升消費者體驗，真正為消費者創造價值！
余承東坦言，因為制裁限制，很多產品沒法生產了而導致嚴重缺貨，實在是對不住消費者的厚愛與期盼，
