據大陸探月工程官方消息，11月24日22時6分，嫦娥五號探測器上的3000N發動機工作2秒多，順利完成第一次軌道修正，繼續飛向月球，
截至第一次軌道修正時，嫦娥五號探測器各系統狀態良好，已在軌飛行約17個小時，距離地球約16萬公里。
據悉，嫦娥五號在飛行過程中，受各種因素影響，會產生軌道偏差，需要測定探測器實際飛行軌道與設計軌道之間的偏差，完成對應的軌道控制，確保探測器始終飛行在適當的軌道上。
不過，嫦娥五號的發射入軌精度很高，本次軌道修正量很小，
11月24日4時30分，長征五號遙五運載火箭在大陸文昌航天發射場成功發射，飛行約2200秒后，順利將探月工程嫦娥五號探測器送入預定軌道，開啟大陸首次地外天體采樣返回之旅。
長征五號遙五運載火箭發射升空后，先后實施了助推器分離、整流罩分離、一二級分離、器箭分離等四次分離，
嫦娥五號探測器由軌道器、返回器、著陸器、上升器四部分組成，在經歷地月轉移、近月制動、環月飛行后，著陸器和上升器組合體將與軌道器和返回器組合體分離，軌道器攜帶返回器留軌運行，著陸器承載上升器擇機實施月球正面預選區域軟著陸，按計劃開展月面自動采樣等后續工作，
嫦娥五號任務自發射到返回全過程持續約23天，相對于已經實施的繞月探測、落月探測來說，是一次新的、更大的技術跨越，對于“繞、落、回”整體規劃來說，是收官之作，而對于未來大陸月球探測來說，是奠基之作。
