臺北時間5月22日10時40分，“祝融號”火星車已安全駛離著陸平臺，到達火星表面，開始巡視探測，這也是大陸首次踏上火星表面，
你知道嗎，其實“祝融號”火星車在火星巡航速度非常的慢，僅每小時40米，而這也是有原因的。
“行車不規范，親人兩行淚”，這句話在火星同樣適用，火星地形地貌極其復雜，祝融號要生存下來，就需要嚴格執行一整套“火星行車交規”，走一步，歇兩步，看三步，
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對于這么慢的行進速度，專家表示，“祝融號”火星車并不是單純的為了行駛，更多的還是科學研究，這樣也能確保實現科學研究等，
按照火星探測任務的總體安排，“祝融號”火星車將在火星表面進行約3個月的巡視探測工作，
在此期間，天問一號環繞器將為火星車提供地火通信中繼服務，后續還將繼續對火星開展環繞探測，
按照計劃，“祝融號”火星車將在火星表面進行約92個地球日的巡視探測任務，期間由環繞器承擔中繼通信任務，將“祝融號”獲取的數據回傳到地球，
而在完成中繼通信任務之后，環繞器將再次調整軌道進行火星環繞探測任務，
