2019年6月6日，工業和資訊化部向四家通信企業頒發基礎電信業務經營許可證，批準四家企業經營“第五代數字蜂窩移動通信業務”，轉眼，時間過去兩年。
我們知道，2009年底，全球首個4G商用網路才在挪威和瑞典啟用，首款支持4G網路的行動電話是在2010年秋季發布的，大陸的4G牌照更是在2013年12月才發放。
至少從以往的經驗來看，5G并不會這么早，此前業內預期“發牌”時間會在2020年，畢竟韓國、美國在2019年4月份才搶到全球5G商用首發位置，首批支持5G網路的行動電話2019年年中才剛剛問世，
可事實證明，看似“早產”的5G牌照呱呱墜地后，悄然在全球最大的通信土壤生根發芽，并已經呈現枝繁葉茂之勢。
從Sub-6GHz到毫米波
5G發牌后，運營商們的頭號任務是如何“從無到有”。基于現實情況和頻譜資源分配，大陸運營商選擇Sub-6GHz起步，以實現盡快把5G投入實際應用，讓大部分消費者和絕大部分行業都能盡快用上5G網路。初期在終端層面，驍龍855+驍龍X50的組合更是占據了絕對主流，包括當時移動的自主品牌5G行動電話先行者X1，
理論上來看，Sub-6GHz傳播距離較遠，能更好地穿透物體，更容易解決大范圍區域的信號覆蓋問題，另外可在4G基站基礎上安裝的優勢也減少了運營商初期成本。
不過，毫米波技術（通常24 – 300 GHz頻段）對于釋放5G全部潛能而言至關重要，支持數千兆比特的速率和超大容量的特點能更好解決用戶上網擁堵問題，也是5G愿景的“初心”所在，
至于成本，實際上，GSMA智庫的一項分析結果表明，在網路容量需求較高的地點，使用毫米波和中頻頻段部署的網路系統的總體擁有成本，比單獨使用中頻頻段部署的成本更低，在這方面，高通早早就開始了技術創新，并取得了顯著成果。
第三代高通5G基帶驍龍X60實現了毫米波與Sub-6GHz的聚合，Sub-6GHz與毫米波二者能夠同時在網，具備速率疊加的特殊功能，換言之，可以同時接收Sub-6GHz與毫米波兩個波源，即使在復雜的環境中也可以穩定快速的接收信號波，實現5G信號無場景限制的使用，
而最新的第四代驍龍X65基帶和高通QTM545毫米波天線模組支撐的智能機終端在今年4月份，更是成功完成Sub-6GHzFDD/TDD頻段和毫米波頻段的雙連接5G數據呼叫，
據了解，目前，全球超過150家運營商正在投資毫米波技術，大陸也將持續開展自去年啟動的毫米波部署準備和測試工作，
如今，集成更新一代驍龍X60基帶的驍龍888已有超過120款終端設計采用，而首款10Gbps速度的5G基帶產品驍龍X65也進入商用倒計時，它率先應用基于Release 16規范的相關技術，并于日前擴展了相關能力，包括高達200MHz的毫米波載波帶寬和毫米波獨立組網（SA）模式、通過支持跨FDD和TDD頻段300MHz的Sub-6GHz頻譜聚合和高達1GHz帶寬的毫米波頻段等，推動5G在量變中尋求更大質變。
按照大陸信通院的報告數據，自2019年6月份5G商用牌照發放，大陸行動電話市場從4G向5G 過渡期正式開啟以來，當年6-8月的4G行動電話出貨量已經同比下降了4.5%。截止今年（2021年）4月底，大陸5G終端連接數已經超過3.1億，比上年末凈增1.11億。建成5G基站81.9萬個，占全球的70%以上，覆蓋了全國所有地級以上城市。
從行動電話到全行業應用
其實行動電話僅僅是5G應用的縮影，5G宏圖是搭建萬物互聯的智慧時代，工信部苗圩部長也曾指出，5G真正的應用場景80%是物與物的通信，是To B的業務模式。換言之，衡量5G商用是否成功的標準，關鍵在于將5G技術與垂直行業應用相結合，將連接從人擴展到萬物互聯，通過賦能產業升級實現空前的社會經濟價值。
技術層面上來看，mMTC（海量機器類通信）和uRLLC（高可靠低時延通信）可擴展5G在車聯網、工業互聯網等產業升級換代上的作用，包括嶄露頭角的高頻毫米波，憑借速率、容量、效益等優勢，將釋放出5G蘊藏的更大價值。
我們注意到，在日前舉行的2021高通技術與合作峰會上，高通聯手百余家大陸產業生態伙伴展示了近300項產品和技術演示，涵蓋5G智能行動電話、驍龍本、智能網聯汽車、智能機器人、XR擴展現實設備、工業物聯網應用等領域，
以車聯網為例，據了解，高通的汽車解決方案已賦能全球超過1.5億輛汽車，業務涵蓋四大領域——車載網聯和蜂窩車聯網（C-V2X）、數字座艙、先進駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛、云側終端管理，
在全球25家頂級汽車制造商中，已有20家選擇高通驍龍汽車數字座艙平臺，由高通賦能的造車新勢力理想、小鵬汽車的部分車型所打造的智慧駕乘體驗，如語音交互、大屏娛樂等，正越來越被消費者認可。
未來在精準導航、車對車通信、數千兆比特云連接、輔助駕駛等，5G大帶寬、低時延、高可靠性的特性無疑將進一步提升車輛之間的感知能力，并帶來豐富的車載體驗，推動網聯汽車跨入到全新的5G時代，
再以5G智能機器人為例，上海龐勃特科技有限公司利用高通機器人RB5平臺研發了一款能夠提供陪練功能的乒乓球發球機器人，替代了以往由人完成的重復性工作，將教練員從繁重的工作負擔中解放出來，乒乓球世界冠軍丁寧、教練施之皓也對這款機器人贊譽有加，
還有在網路基礎設施方面，，高通專門推出全新5G RAN系列平臺，其中包括三款面向5G宏基站和小基站的全新SoC，獲得日本樂天移動、AT&T、德國電信、韓國電信、NTT DOCOMO等全球多個地區運營商的認可，
未來演進
說了這么多，其實回過頭想想，5G商用也才剛剛兩年，距離而立成熟還有巨大空間，
事實上，5G標準還在不斷迭代和完善中。在第一版Rel-15中，高通在基于OFDM的可拓展空口，基于時隙的靈活框架、大規模天線應用以及移動毫米波等做出突出貢獻，在Rel-16中有先進的節電特性和移動性、高精度定位、直連通信等關鍵的技術項目，高通也牽頭引入了5G車聯網技術和免許可頻譜設計（NR-U）等技術特性，預計到明年年中，Rel-17就將凍結，連接萬物有了更多的可能，
回顧5G商用歷程后我們有理由相信， 5G將在“高通速度”的助力下，朝著更快更好更強之路邁進，
