據國鐵集團消息，11月28日，全長17.5公里的中老鐵路(大陸-寮國)第一長隧道“安定隧道”順利貫通。
安定隧道位于云南元江縣與墨江縣交界處，為全線一級高風險隧道，穿越20條斷層和2個向斜構造，涉及有害氣體、巖溶、軟巖、涌水、高地應力、高地熱等不良地質，工程規模、建設難度、工程風險在大陸鐵路隧道施工領域都極為罕見。
隧道以炭質泥巖、炭質頁巖為主，局部夾雜砂礫，其中最復雜一段炭泥質結構，巖體極破碎，只有采用注漿加固才能保證隧道穩定，
同時，這條隧道也創造了中老鐵路玉磨段的“8個之最”：最長隧道、最長輔助坑道、最長單個斜井、最多斷層、最大埋深、最大變形、最大獨頭施工長度、最大水壓。
截至目前，中老鐵路玉磨段的93座隧道已貫通84座，隧道工程完成98.8％，寮國段的75座隧道已在9月底全部貫通，全長9.59公里的全段唯一跨國隧道友誼隧道也在9月13日貫通，
中老鐵路是大陸與周邊國家互聯互通的重大工程項目，也是首條以大陸為主投資建設、全線采用大陸技術標準、使用大陸裝備、與大陸鐵路網直接連通的國際鐵路，全長1000多公里，建成通車后，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至寮國萬象有望夕發朝至，
