據報道，民航局近日在民航系統內發布《關于10月16日深航A319飛機在攀枝花機場跑道外接地事件處理情況的通報》，“深航ZH9247航班在攀枝花機場遇險著陸”一事終于有了結果。
根據通報，深圳航空公司、攀枝花機場分別被處以2.9萬元罰款，削減深圳航空含春運旺季在內2020年12月1日至2021年2月28日期間飛行小時數5％；暫停受理深航新增航線、航班、加班和包機申請。
深航執飛ZH9247航班的機長涂某被撤銷飛行執照，同時被列入行業信用管理黑名單；深航執飛航班兩名副駕駛、地面兩名管制員分別被暫停從業半年，
根據通報，深圳航空A319-100/B-8667號機執行ZH9247 (西安至攀枝花)航班，在攀枝花機場02號跑道進近著陸過程中，在跑道外接地，導致飛機機身、部分跑道燈光和相關設備受損，構成一起責任原因運輸航空嚴重征候，
事件性質嚴重、影響惡劣，暴露出個別運行單位系統管理薄弱、安全文化建設滯后，少數人員不知敬畏、責任缺失、章法觀念淡薄等突出問題。
事件回顧：
10月16日，攀枝花機場能見度不穩定，深航ZH9247航班盤旋近1小時后，于14點19分準備進近降落，在能見度4800米的情況下，于14點32分落地，期間飛行機組沒有報告任何異常情況。
航班落地4分鐘后，在旅客仍在下機的情況下，機長未通報塔臺管制，自行下機前往02號跑道頭檢查，24分鐘后返回飛機，又過了26分鐘才向塔臺報告飛機可能在跑道外接地，請機場場務前往跑道頭檢查和請機務檢查輪胎。
經后續檢查發現，涉事飛機機腹部位出現了兩處分別為20×12×3.2、45×5×貫穿(厘米)的損傷，輪胎也有多處受損，同時機場跑道航向臺監控天線被撞斷，6個進近燈被撞壞。
報告顯示，ZH9247航班落地時機場天氣不好，在其前、后的兩架航班均選擇了備降其他機場。
由于飛機不再符合放行標準，后續攀枝花至西安ZH9248航班取消，
所謂“跑道外接地”，是指客機在落地時沒有在標準硬化跑道上落地，在跑道外同地面發生接觸，使飛機有可能陷入跑道外的地面，容易造成飛機機身傾斜、撕裂、起落架設備受損等嚴重后果。
