智能行動電話發展到今天，快充幾乎已經成為標配，
尤其是在 Android 智能行動電話陣營，華為、OPPO、小米、vivo 等行動電話廠商無一不在快充功能上持續發力 —— 從 20W 到 120W，甚至是尚且停留在實驗室的 200W，一場來自行動電話廠商們的“快充大戰”時有上演。
那么問題來了：
前面提到，快充技術是一個系統工程，在設備和充電器等硬件產品之外，充電協議也是其中一個部分，規定了設備和充電器之間的通信方式。
1、當快充“不求快”
大功率已不再是快充唯一的發力點。
智能行動電話行業知名快充專家、OPPO VOOC 閃充首席科學家張加亮在 OPPO 閃充開放日上如此說道，
這的確讓人有些感慨，
曾幾何時，大陸行動電話廠商、第三方充電廠商圍繞著“充電速率”開展著極速勁跑，短短 7 年時間，充電速率從 20W 一路躍升至 200W——“支持快充”也幾乎成為智能行動電話的基本標配，
有趣的是，大陸這場“快充速率”的競賽，最早卻也是從 OPPO 而起，在各家都在不斷刷新充電速率之時，最先起跑的 OPPO 卻自行放緩，暫停了功率數值的更新。
對此，張加亮表示，“當充電技術發展到成熟階段，充電速度提升解決的用戶痛點還有沒有那么大，這是大家要思考的，”
不僅僅是張加亮，也有多位行業專家表示，快充已不僅僅是速度的競賽，行業競爭的錨點正在逐漸偏移，在“求快”之外，如何能夠更近一步提升用戶充電體驗，是業內廠商應該思考的問題，
實際上，隨著快充行業進入發展成熟期，快充速率不斷攀高的“繁榮之下”，卻也隱含著電池安全隱患、電池老化、充電協議混亂等被忽視的用戶痛點問題；而這些問題，已經逐漸浮出水面，
從慢充到快充，充電速度一直是競爭的重要標的，而當行業進入“后快充時代”，求快，已并不是唯一重點。
2、充電安全越來越關鍵
“無論充電技術如何發展，安全性始終是首要因素”，一位業內資深專家表示，
在快充時代，更快的充電速度要求電池高倍率充放電，加快了電池內部化學物質的反應速度，而只有高分子電池的反應速度才能接受更大的電流，否則高倍率、高容量、高功率的快充會給行動電話充電系統帶來更多安全隱患，
根據 Anker 安克的消費者調研，消費者對充電器的需求痛點已從更快的充電速度，逐步升級到更安全的充電體驗。
從行業發展來看，對于充電安全性的提升主要包括三大方面 —— 一是通過新材料提升轉換效率；二是通過內置電源管理芯片對電池進行安全性監測；三是利用新技術、結構化設計等注入安全保障，
某老牌行動電話廠商資深工程師表示，在電池新材料的探索上，硅氧負極電池、石墨烯電池等都是行業尋求突破的方向。
從目前各家廠商采取的電池安全保護措施來看，無論是行動電話廠商還是第三方充電廠商，多是采取內置電源芯片方式保障電池安全。
例如，OPPO 通過電池安全檢測芯片，能夠實時監測電壓跌落情況，智能檢測電池是否產生內部損傷；小米在發布 100W 快充時就曾表示通過內置加密 IC，結合加密算法等技術保障電池安全；對于第三方產商，Anker 安克則是在充電器使用電源管理芯片等。
新技術方面，此次 OPPO 閃充開放日上宣布將陸續引入多項安全技術至 VOOC 閃充技術平臺，其中包括低阻抗熔絲、氮化鎵（GaN）電子開關、內串雙電芯、夾心式安全電池等，其中，夾心式安全電池從源頭杜絕外力損壞導致的電池內部短路，
所謂“夾心式安全電池”，是指利用復合集流體技術使用一層新型的復合材料作為基體，采用尖端工藝鍍上兩層鋁層，形成一個“三明治”夾心結構，然后在這個結構兩面各涂覆一層安全保護層，形成五層安全保護結構，
據 OPPO 實驗室測試，在不影響電池性能前提下，夾心式安全電池可以做到 100% 通過針刺與重物沖擊實驗，
不難看出，對于充電安全性的保障，行動電話廠商已經從外部逐漸深入至電池內里，而對于廠商對于電池的研究，還遠不止于此。
3、電池技術亟待進化
快充本質上是一個復雜的系統工程，這個系統包含充電適配器、線纜、PMIC 集成電源管理電路、電池等多個方面，僅有電源適配器功率的提升，還遠遠不夠。
此前，由于技術發展的局限性，各家產商對于充電速率的提升多在電源適配器上下功夫，但隨著快充速率提升至 65W，甚至是百瓦以上，如果電池技術沒有更近一步的發展，依然難以在電子產品中完全體現，
電池技術，成為目前快充速率更進一步的關鍵點。
一位資深行業專家表示，快充技術的下一次重大變革，極大可能是由電池技術帶來的。“當然，電池技術是最難突破的，一旦突破將會給充電行業帶來質的變化”，該行業專家說道，
目前，各家行動電話廠商在電池上的發力點也有所不同，小米更傾向于從新材料維度出發，在今年 3 月發布了硅氧負極電池；而 OPPO 則是選擇將 AI 注入電池管理，從而實現智慧充電，
在 OPPO 看來，維持活性鋰離子數量是影響電池容量的關鍵，負極電勢大小是影響活性鋰數量的主要因素之一，所以檢測并控制負極電勢成為關鍵。
據 OPPO 閃充團隊負責人田晨介紹，通過三年的研究，OPPO 掌握了一種能夠動態實時獲取、跟蹤行動電話電池負極電勢的方法，從而能夠在保持壽命不變的情況下，智能動態地調控充電電流，獲得更快的充電速度，
“行動電話的應用場景很復雜，要在行動電話正常使用、或者是低溫狀態、電池老化過程中做建模，需要經歷不斷建立、刷新、驗證的過程，并且一旦發現新場景，也需要驗證是否存在 bug，再優化”，談及研發用時之久，田晨闡述道，
在智慧充電技術的加持下，OPPO 也給出了各項行動電話充電核心性能指標的變化，具體包括：
電池壽命：在保證與 65W 超級閃充充電速度相同，滿充滿放的循環充放 1500 次 后，電池擁有 80% 容量，電池壽命延長 3 倍（相較于國家標準要求）；
充電速度：支持在特定需求場景下將充電速度進一步智能提升，滿血模式下，能將 65W 超級閃充的充電速度再提升 20%，充滿一塊 4500mAh 的電池用時 30 分鐘 ；
溫升表現：針對不同使用場景，能夠智能預判電流與發熱情況，動態匹配充電功率，在充電速度與溫升表現之間達到平衡。
4、快充協議“歸一化”
前面提到，快充技術是一個系統工程，在設備和充電器等硬件產品之外，充電協議也是其中一個部分，規定了設備和充電器之間的通信方式，
在行動電話充電領域，目前擁有充電協議的主流快充技術廠商共有五家，分別為高通、聯發科、USB-IF 協會、華為、OPPO，其中，前三家為公有協議；后兩者為私有協議，
由于快充技術演進的歷史因素，快充產業一直存在協議不兼容的問題，導致品牌的行動電話和充電器之間往往只能實現基本的小功率充電。
除了影響了用戶快充使用體驗，充電協議不兼容一定程度上也造成資源浪費，增加了產業鏈上下游研發風險與成本。
可以說，由于協議難以兼容，快充行業陷入低效、內耗的競爭漩渦中。
快充剛發展的時候，出于安全的角度，或者說出于品牌保護的角度，兼容性沒那么好，甚至為了區分責任采取了加密的手段。到了現在，（快充）已經相當成熟，這個局面就變了。
張加亮分析道 —— 而他所提到的局面變化，指向的是充電協議“歸一化”趨勢。
今年 5 月，電信終端產業協會發布融合快充標準《移動終端融合快速充電技術規范》，希望促進各廠商在快充技術協議上的互通使用，目前，這一標準已經得到了華為、OPPO、vivo、小米、榮耀、矽力杰、瑞芯微、立輝科技、昂寶電子、電酷網路等終端廠商和供應鏈企業的支持，
另外，隨著 USB-C 的問世，以及 USB-PD 快充協議的擴充，行業也已經開始逐步走向了兼容。目前，已有越來越多的廠商宣布兼容 PD 協議，包括蘋果、三星、聯想、Anker 安克等。
不難看出，此前分封割據的充電協議正慢慢收攏，
未來的大趨勢一定是走向統一的，無論大陸還是全球，充電協議都會走向統一，這是一個大趨勢，也是一個必然的趨勢。
一位老牌行動電話廠商資深工程師表示，
5、有線充電可能被無線取代
除了上述三方面變化，在我們的采訪調研中，多位行業專家都談及了另一充電發展態勢 —— 即有線充可能會被無線充取代，
近年來，各家廠商在不斷刷新有線閃充充電速率的同時，也紛紛在無線閃充發力。我們了解到，自 2018 年起，包括華為、小米、魅族、OPPO、一加等行動電話廠商都已相繼推出了無線閃充方案，
從充電速率表現來看，小米推出的 80W 無線閃充位于前列，緊隨其后的是 OPPO 65W AIRVOOC、魅族 40W 立式無線超充。
盡管發展迅猛，且前景備受看好，但要真正實現替代有線充，無線充電還需突破多方面技術瓶頸。
相關行業人士表示，目前市面上主流的無線快充大多只能點對點近距離充電，靈活程度較低，并不是真正意義上的無線充電形式，
“未來的無線閃充應該是非接觸式的，即行動電話進入到某一范圍內，就能夠自動連接充電”，一位資深工程師表示。
另外，在轉換效率方面，相較于有線充電，無線充電的轉換效率低、損耗大、發熱情況嚴重，這對無線充電速率以及設備散熱提出了更高要求。
據 OneZero 和 iFixit 團隊測算，平均無線充電比有線充電多使用了 47% 的電量，使用有線方式將行動電話完全充滿電，平均需要 14.26 Wh；而無線充電器平均需要 21.01 Wh，
“當充電速度和有線充接近，同時成本下探接近有線充的區間時，有線充才可能會被無線充取代，但這些技術還需要一定的時間去攻克，”安克創新消費類電源產品研發總監李明康表示。
6、求快，不是唯一重點
智能行動電話快充，實際上已經進入到成熟階段。
不過，這并不意味著充電速率提升的“停滯”，相反，它更像是從疾速奮進轉為慢跑階段 —— 也就是說，充電速率的提升依舊還在繼續，但對于安全性的提升、電池技術的挖掘卻也需要被提上日程，
從某種程度上來說，這是充電行業發展到一定時期必然會經歷的階段，正如“木桶效應”中所說，木桶能盛多少水，并不取決于最長的那塊木板，而是取決于最短的木板，
在系統化的充電工程中，速率的提升也同樣如此，即使有了百瓦電源適配器，但卻遲遲難以落地，正是“短板”的限制；尤其是在當快充技術愈加成熟，賽道上的玩家已經必須深耕到技術層面，來應對更加艱難的挑戰。
當然，從另一角度來看，當行業玩家不再只是著眼于充電速率數值的增大，開始關注安全性、協議統一性等難以帶來顯著價值的問題時，說明快充行業已經開始 “窮而求變”，也越來越擺脫廠商競賽的視角，而越來越貼近消費者的實際使用體驗 —— 某種程度上，這也意味著，快充行業已經開始進入良性發展狀態，
畢竟，無論技術如何發展，最終也是要為人服務的。
