列車格局設的不一樣,也是分長途和短途。一般分112座和118座,有12節到18節車廂。短途車廂節數少,長途節數最多。人少的一般集中在中間,人最多的長途集中在尾2號。一般5號為餐飲車廂,8號多為乘警乘務員換班休息室。從車頭前數多為起點站到終點站旅客,尾前都是上上下下的短途但站票也多。一般臥鋪車箱是定員的,中間總有兩節是預備車箱,是人多擠不了才往那車箱移動。
大陸長途最遠的是新疆伊寧至上海的T206次特快,行程4000多公里將近5000公里,其本上繞行北疆4個市到烏魯木齊,然后才到達上海。經過省市有烏魯木齊,蘭州,西安,鄭州,南京等。坐火車也分季節,春運高峰期都緊張。低峰期一車箱坐18個人也有,但從坐列車來看,尾前車一般很擁擠。短途車一般不太擁擠,長途車要比短途擠一點。
裝懂,瞎掰。
一號車廂人少
我們這6號咋是餐飲呢?!
哎我對烏魯木齊的9528次列車不敢茍同我昨晚買的是10車16號鋪太臟了。洗臉盆的污水滿滿的列車員不疏通一下。快到烏市才清理。來來回回多少次都不管。