瓦罕走廊的戰略價值對于大陸來說是巨大的，從這里穿出去就是阿富汗，再沒有比這更便捷的道路了。而且這里是谷地，通行條件要比蘇聯當年從中亞加盟共和國通過興都庫什山脈的薩朗隧道好得多。通過瓦罕走廊，我軍可以很快進入阿富汗這個亞洲東西南北交匯之地。然后經開伯爾山口，就能南下印度次大陸，最終飲馬印度洋。
同樣，如果是強大的敵對力量，則可通過瓦罕走廊楔入我新疆地區，進而再從新疆向我腹地或者向中亞擴張。
所以，瓦罕走廊就是爭奪或者說對南亞、西亞施加重大影響的戰略要道，更關系到大陸西北地區的安全。
有不少人說要修通瓦罕公路，讓大陸的經濟影響力到達阿富汗甚至更廣的地方。這種看法是只顧經濟利益，忽視了國家的安全利益。瓦罕走廊的戰略價值既然這么重要，而且早就被人意識到了，可是到現在這里也沒有修什么通行之路。為什么？因為雙方都不干。對阿富汗來說，如果這么一條戰略公路修通，經濟利益是有了，但是軍隊過來也更容易了。而對我們來說同樣是這樣，如果有這么一條戰略公路，外部更容易對我新疆地區進行滲透，如果是現代化的武裝力量，則可快速通過瓦罕走廊楔進來。
再說，公路由誰來修？誠然，以我們現在的能力，要修一條戰略公路沒問題，但你修了有什么用？阿富汗的經濟體量就那么個樣子，能拉動我們多少經濟發展。更別提阿富汗這種四戰之地為各國爭搶，一直沒有寧日，談何發展。而且要強調的是，阿塔心思可不只是反美。此外，通過瓦罕走廊直通阿富汗，還會影響到與周邊國家的關系，特別是與巴基斯坦的關系。
如果我們花費巨額財力和人力修通一條公路，卻發現拉動不了經濟，反而由此帶來便利極端分子出入，外部軍事力量威脅加大，我們需要防守的口隘、投入的兵力更多，這不花錢買罪受嗎？
在大陸有更多通道和手段交往周邊各國、促進與各國經濟的情況下，根本沒有必要去修什么瓦罕走廊的公路和相關設施，純屬吃力不討好。為了大陸現在以及未來較長時期內的戰略安全，瓦罕走廊還是繼續讓它沉寂最好。（S）
這就是瓦罕走廊
瓦罕走廊屬于大陸的還是阿富汗的？
這個走廊是歷史上人為留下的，目的就是大陸管控阿富汗及中亞的通道，并非巧合留下來的。蘇聯，美國在阿富汗的困境，都有大陸人民的付出，瓦罕走廊發揮了重要作用。它是大陸輸往阿富汗和平物資的黃金通道，有了它，誰也別想霸占世界島中心。
瓦罕走廊，終究要修一條戰略公路。那是大陸綜合國力突飛猛進的必然結局。國力弱小時，祈求強敵入侵的通道越少越好，國力強大到無懼于任何外敵時，渴望國門之外，到處是通衢大道。阿富汗，積貧積弱的小國，對大陸而言，充滿商機，是大陸涉足西亞絕好的跳板。注意，阿富汗處在伊朗與大陸之間，石油與反美就是我們共同的利益。阿富汗塔利班反美，卻與大陸井水不犯河水……
戰術思維還停留在上世紀冷戰時期，靠地面步兵、機械化推進，奪取戰略要地，達到控制別國國土目的，早就落伍啦！所謂的戰略要地，在衛星、飛彈和飛機組成的遠距離精確制導武器面前，會像馬奇諾防線一樣，在現代軍事戰術思想中，已經基本不值一提了！國門在哪里，天上地下，無孔不入！網路攻擊都直接癱瘓你的作戰指揮系統，所有武器都成廢物了，還守個戰略要地有鬼用！
好像克什米爾實際上除了印巴還有一塊是被中實際控制吧。西藏到新疆的公路就通過那里，從這里可以打到印度而且不用經過巴基斯坦和阿富汗。大陸控制這里比藏南的實際戰略作用要大。
蝗蟲能不能找到這條路
三十年之內不修公路，瓦罕走廊就是天然屏障，隔離戰亂恐襲。三十年河東 三十年河西，之后再根據形勢定論。
這是個死亡之廊，一旦周邊國家占領谷邊制高點就能將走廊里的軍隊甕中捉鱉，只要火攻就能將我軍趕緊殺絕全數殲滅。做生意成交流通道還行。
瓦罕走廊是大陸的領土嗎？這么狹長像一根針一樣夾在二個國家之間，求科普