廣州南站是目前全世界最大之一和最愚蠢的設計之一的高鐵車站！
通車十年，基建十年。
要想進入和離開只有一條“漢溪大道”。
當您要接客人而進入停車場的話，必須要走N條區內道路才能進入，幾乎游遍整個南站。
當您接到客人要離開的時候，您又要游遍整個南站才能走到唯一一條與外界連接的漢溪大道！
所以，廣州南站是一個大而不全，大而浪費，大而無腦的一個超級高鐵站！！！
廣州南站是目前全世界最大之一和最愚蠢的設計之一的高鐵車站！
通車十年，基建十年。
要想進入和離開只有一條“漢溪大道”。
當您要接客人而進入停車場的話，必須要走N條區內道路才能進入，幾乎游遍整個南站。
當您接到客人要離開的時候，您又要游遍整個南站才能走到唯一一條與外界連接的漢溪大道！
所以，廣州南站是一個大而不全，大而浪費，大而無腦的一個超級高鐵站！！！
那些說南站設計差的人，以為自己了不起，他們不知道下面的鐵路多，不是你想怎么設計停靠就隨便設計！因地制宜，太大了，鍵盤俠太多！我每次去都很容易辨別方向
廣州南站從設計一開始就考慮不全面不實用。只考慮內部功能。定位功能。但實用性，方便性，方面非常久缺。明顯看出這就是缺乏實際經驗的人的作品。失敗的工程。浪費了時間錢財。
廣州南站管理真混蛋！繞南站幾圈都不知道如何進地下停車場！頭轉暈才找到漢溪大道。管理太混亂！
廣州南站管理十分混蛋。晚上十二點后各種宰人及混亂，與廣州火車站一個德行。通車這么多年，修建不停，各種進出站道路改來改去
夏天在候車大廳可以享受日光浴
我只知道我出捷運之后在廣州南站一樓，到處都是出站口的標識，就沒有一個進站口方向的導向指引，雖然熟悉的都知道兩邊都可以上去，但貌似南站的管理人員都默認到廣州南的人都非常熟悉廣州南，交通還行，只知道南站附近建站十年了，也沒有什么路是修好的，反正一直在修，亂停亂放厲害得很，站內也開始擠了，我想應該是規劃人員沒料到廣州南的客流量會增長這么快吧，現在就已經大量的往廣州內各個火車站疏散人流了
廣州南站南站，讓你找不到北的站！！！
整個廣州管理相對深圳來說，廣州差不是一個等級。
廣州南站超級亂，不知那個設計出來的作品，沒有一點大都市的規劃布局，再者就是地下車庫，把地下車位讓給來接送的放車，第一個鐘收優惠，第二個鐘開始高價，或者拿一層出來專門放車接人，不要讓要進去車庫的車堵在南站南路和北路，要利用好地下庫，這樣也會有效解決交通問題。