老話經常說,“川渝不分家”,其實說的主要是從文化習俗、生活氛圍等各個方面的相似性,本來重慶早些年就是四川分出去的,但是如果深究起來,從遠古時期的巴國和曾經的蜀國,還是有一定細微不同的。
成都位于四川西部的成都盆地,而重慶位于四川東部的山脈縱橫之地,一座是平原城市,一座是山地城市,各自的主城區面積發展模式都不太一樣,成都由于地勢平坦,城市成“環狀”分布的特征比較明顯,而重慶是典型的山城,一些板塊明顯是呈組團式的分布。
談到城市群的層面,其實一直就有一種說法,說成都向東,重慶向西,從路網也基本可以看出來,這一大片廣袤的區域,有四川的瀘州、內江、自貢、南充、遂寧等城市,而重慶方面有合川、大足、璧山、榮昌、永川等板塊,而且路網也都形成了一定的密度,未來這一片城市群的連綿度,還是比較可觀的。
除了交通上的通達優勢,文化上的相近度,另一個非常大的優勢,就是人口的體量,這一片覆蓋成渝之間各大城市的區域,總的人口規模突破1000萬人是沒有多大問題的,而人口對于一個版塊的支撐力度是非常大的,有人口就有人氣,版塊的熱度也就能夠起得來。
從外部環境來講,成都和重慶都屬于西南板塊,都屬于西南官話片區域,有一定的融合性,和西北、湘楚等地的文化又不大一樣,在全國的區位中,成渝城市群,算得上西部比較繁榮的一塊地域了,如果未來成渝貴三城一同融合,那么體量和規模一定是更加值得令人展望的。
總體上說,成都和重慶之間的體量,雖然不如長三角、珠三角的人口和城市分布那么密集,但是,從未來的融合趨勢來看,還是非常有潛力,成為西部的一個增長極的,但是,關鍵也要看未來成都和重慶的擴張力度。
其實成都這邊我們并不是很擔心的,因為成都的省會城市首位度非常高,能夠吸引省內的人口流入,并形成價值外溢,推動城區擴張,重慶主城區雖然近些年人口流入也不少,但是璧山、銅梁這些靠西面的板塊,相對來說和主城區還是有一定的差距,不過,不管怎樣,只要成都向東,重慶向西,未來就一定能有更加融合的那么一天,帶動川東、渝西等一眾城市的崛起。
總體規模,“人口突破1000萬 ”,錯了吧,應該是1億,明顯這是失誤!
瀘州市應該是和重慶共同發展!
大陸最大的高鐵🚄環線……瀘州繞城環線
成渝之間城市群才1000萬人?
瀘州是全國帶一個擁有繞城高鐵的城市,沒有之一。
成渝貴如果聯合融入一起共同發展那將是聯誼最大的西南經濟群了!首先為成渝雙城經濟圈點贊祝賀祝福了!
最后一張是瀘州繞城高鐵
城市群人口不會低于4000萬
要說成渝城市群優勢在那里,要說成都要想有大發展!把成渝最佳優勢發揮出來,就該趕快阻止重慶兩江江取水計劃,主動提出修成渝中線運河,現在不是準備動工將云南三江之水修引渠到新疆!不如這段修大點就可以滿足修成渝中線運河了,因為成渝中線兩地都很缺水,要開發成渝中線增加人口工業用地,必須修運河還可通船自然是好事了,成都必須抓住這個時期趕快阻止重慶兩江取水修建!一起商討修運河才能改變成都及成渝中線缺水和成都運輸問題。修二十米寬,底部十米就行,四米深,平緩流入重慶璧山還是大學部城都是大好事,只要修得平緩就不需要很多水就夠了。中線可以大量修建工業區,利用水渠運輸貨物和生活取水,這才是成渝兩地發展的機會優勢。
自貢瀘州:“我是不配在你們城市群里”