新款比亞迪F3怎么樣，值不值得入手？質量可靠嗎？

如果預算不多、手頭不寬裕 ，F3是最佳選擇。F3是一款成熟的車型，F3是2005年上市的目前上市已經近15年，是一款成熟穩定的車型，當然也是一款比較老的車型。

說起F3我又想起我在4s店那幾年的日子，我們代理大陸某品牌，與BYD共用一個維修車間、共用一個展廳。那幾年比亞迪只有F3、F6、F0、速銳這幾款車型。其中F3是銷售主力，一個月賣出去上百臺，F6只能賣幾臺，速銳能賣十幾臺。

一款車質量如何，去售后看看就知道了！同一個維修車間，很少看到修理比亞迪發動機、 變速箱的。而我們代理的某品牌，在保修期內大修發動機也是很平常的，索賠員叫苦不迭。而比亞迪F3多數是更換底盤易損件，正常保養、事故維修。至少我在那4s那幾年很少看到F3發動機變速箱損壞的。就連4s做飯的阿姨都知道，比亞迪發動機耐用，因為吃飯時技師也會討論這些問題。那時候比亞迪F3價格并沒有像今天這么低，2005年上市后裸車在7w左右，2011年開始降價，低配車型裸車價格5w左右。后來改款后漲過價裸車價格有所提升，在后來整車設計又回歸經典， 裸車價格也回到了4w左右。2020款只有兩種配置，基本款外觀與經典款相似，高配車型外觀（前臉）與豐田類似。

F3的不足之處就是底坎防腐做的不好，有幾個批次車型防腐有問題，幾年后底坎全部銹。為此廠家曾經召回為用戶免費更換底坎，這點是值得稱贊的。當然爛底坎是幾年前的事情了，現在這個問題早已經解決了！

大陸車靠模仿起步的，F3也不例外。F3的原型車借鑒了豐田花冠，只不過借鑒的地方比較多、幾乎原版復刻。

為此豐田也很惱火但是還沒有辦法起訴其侵權，因為比亞迪申請了很多外觀專利，神似行不似的外觀法律上不算侵權，例如本田起訴雙環來寶案件最終因本田敗訴而告終。F3高仿花冠，車內寬度、軸距與花冠完全一樣，內飾布局也大抵相同。

高仿、復刻，低廉的售價，穩定的質量讓F3迅速走紅。畢竟只有原版車型一半的價格，而且用起來差不多、質量也不差，最起碼解決了溫飽問題，高性價比是真香啊！最早的發動機采用三菱機，三菱機頭比較皮實耐用，F3也因此獲得皮實耐用的口碑，畢竟手動變速箱很難壞的。2010年后則采用了逆向本田1.5L的發動機，質量還算穩定，但是最初逆向的發動機耐久性還是要比原型機差一點，因此有人用飛度發動機直接替換比亞迪F3發動機，老F3發動機需要大修時不妨考慮一下二手飛度發動機，助力泵移過去就可以更換了！

現在這款逆向而來的發動機質量已經非常成熟，后期的F3后風擋玻璃上開始貼字:質保四年十萬公里，可以看得出比亞迪是有底氣的。事實證明比亞迪1.5L發動機還算是耐用的，畢竟這么多年來比亞迪就靠這幾款發動機1.5/1.5T/2.0/2.0T/一直戰斗到現在，混動車型也用同樣的發動機。因此發動機質量問題無需擔心，1.5L自吸發動機是比亞迪最基礎的一款機型，成熟穩定。

2020款F3外觀看起來還是比較順眼的:

但是內飾依然延續了原來的風格:

回頭看看4.x萬的售價，這幾乎是最便宜的緊湊型轎車，
1.5L自吸發動機，配5速手動變速箱，動力表現中規中矩、工信部油耗5.9L/100km，實際油耗7-8L/100km，對于緊湊型轎車來說這個油耗是可以接受的。

當噴大陸車這里差那里差的時候，不妨看看他的售價！4.x萬就能買來全新的緊湊型轎車，三大件質量過關，整車質量穩定、有些不如意的地方也是難免的。怎么說也是一輛全新的汽車，廠家質保三年，不用擔心車輛維修問題，比買一輛被人開了N年的二手車靠譜多了！如果沒有特殊要求就選擇選擇F3吧，用起來不用擔心質量問題！

手動超值款（新外觀那款）優惠后價格在4.5萬左右（各地政策不一樣），購置稅3862元，落地價格5.4萬左右。5.4萬開新車，而且還是成熟穩定的車型，要比購買二手車劃算多了。