雖然在購車的時候，不少銷售會夸贊道，這輛車配備有“自動駕駛”系統，但是如果真要相信就慘了，目前還沒有一家車企，宣稱自己的車輛能夠完全、安全自動駕駛，
而且當前市場上的車輛，普遍配備為L2級輔助駕駛系統，只能夠實現自適應巡航、車道保持、打燈變道這類基礎功能，至于更高階的自動駕駛功能，沒有幾家車企有這個能力完全放開，
因而，使用這些功能時，還需要自己時刻注意路況，不能夠把車輛的駕駛工作完全交給“輔助駕駛功能”，否則就很有可能下文的這位男子一樣悲催，慘烈追尾前方貨車，
日前，有網友上傳的一段視訊顯示，8月4日，許廣高速長沙道林樞紐路段，王某駕駛長城哈弗H9在高速上行駛。
視訊
因為該車配備的有L2級輔助駕駛功能，王某打開了ACC自適應巡航，讓車輛自己控制車速行駛。不過，期間，前方一輛半掛車變道時，車輛的ACC自適應巡航功能，并沒有成功識別變道的貨車。
而王某過于相信車輛的自適應巡航系統，致使車輛剎車不及，直接追尾了前方的大貨車，事故造成車輛的安全氣囊起爆，王某和其父親均臉部受傷，
事后，交警到場處理事故，王某表示，事發時車速在120左右，他也開啟了車輛的自適應巡航功能，但是沒有識別到變道的貨車，造成了此次事故。
交警也教育王某：“現在科技還沒有到那么發達的地步，駕車還是要依靠個人主動駕駛”，最后，交警給出定責，因“變更車道時影響正常行駛的機動車”，貨車駕駛人耿某負事故主要責任及違法處罰。
而王某因“駕車時有其它妨礙安全行車的行為”，負事故的次要責任及違法處罰，
此次事故也提醒各位車主，在使用車輛的ACC自適應巡航或者L2級輔助駕駛功能時，切不可過于信任和依賴車輛系統，還是需要駕駛員時刻觀察路況，及時規避事故的發生。
